Le 510 smr c'est un 4 temps hein!...

Ah bon!on m'aurait menti a l'insu de mon plein gré!
C'était un exemple comme quoi on peut changer un piston sans changer forcément le cylindre.

Je me disais aussi qu'un mec aguerri comme toi pouvait pas dire une énormité pareille

Bon sinon, moi je serais toi je fuierais Husky comme la peste!!
Certes ça marche mais niveau fiabilité...

A moins d'être sûr que l'entretien a été très rigoureux, va plutôt voir du côté des Katoche,ça marche aussi bien et c'est nettement plus solide à mon avis!

Effectivement pas forcément changer le cylindre a chaque fois, mais ça va très vite la dessus, un supermot, prend un wrf

C'est séries là datent du rachat par BMW non ?
C'est en tout cas bien plus fiable que les générations précédentes

Et puis tu sais la 530 de katoch' n'est pas sans soucis non plus....

Le top serait une 570FE mais beaucoup plus chère....
Et puis c'est pour un échange dans son cas

tout est dis le gars viens de faire la révision. et a mis du renforcé. ça devrait tenir 15000 si c'est bien mené!? je me trompe?

l'objet du déli

ca a d'la gueule, mais avec des pneus comme ca, t'as pas peur qu'il y soit allé en mode sagouin
perso je craquerais surtout si il a les factures de ce qu'il y a eu de fait

Si tu roules très peu, c'est bon. Sinon c'est pour échanger une bécane sans souci contre une fragile

il a un 959 de piste à coté. il fait le sbk le week end prochain. il a fait une sortie sur piste de karting avec. et il a fait la révision après a ce que j'ai compris. il a un train de dunlop sport max qui a 100 bornes a coté. il a des facture. après je verrais sur place.

avec les travaux je roule pas beaucoup mais bon elle est pas encore dans le garage!

Elle est belle !
C'est de série le Brumbo or ?

je pense que c'est lui qui les a adapté avec le pr19

bon ba ça y est! le gsr va partir a voir si je chope un vieux bousin pour la remplacer j'ai besoin de monnaie pour mes travaux.

c'est cool ta réussi a le vendre