trop fort le chien

besoin d'aide , la moto démarre avec le starter et tiens le ralenti , après j'enléve le starter elle tient le ralenti pendant environ 1minutes mais souffle fort par les carbu , on va dire qu'elle péte meme par les carbus et non par le silencieux , donc ma question réglage richesse? prise d'air? ou autre ? merci

Soupapes qui se brident avec la montée en T° je pense.
Regarde le réglage du jeu aux soupapes.

ok merci je vais régarde ça merci

Réglage de l avance de l allumage peu faire ça aussi. Bonne avance à froid mais trop quand c'est chaud.

bon de retour sur la xs , donc reglage de l'allumage et déjà elle tourne déjà , tiens le ralenti et monte bien dans les tours , reste a paufiner , maintenant que le moteur tourne on passe au chose sérieuse au programme
fourche de 800 intruder
bras oscillant maison pour passage en 180
et découpe du cadre arriere . modif
passage en mono amorto
si on arrive a respecter le cahier des charges se sera top
pour la fourche c'est déjà fait , modif comme d'hab changement d'axe , par contre il faut souder desssous et réduire le début de l'axe du xs au niveau du té supérieur de l'intruder , passage de 24 mm a 22 mm



pour ce qui est du bras oscillant l'idée c'est de faire comme sur les shadow ou softail , c'est le plus gros du chantier voila pour le moment des tofs viendront bientôt
et voici quelques réalisation de la team désolé pour la qualité des tofs



et les projets en cours ne faite pas gaffe a la table , le pire c'est qu'on a un table neuve en attente de montage



la triumph peinture complete au programme , voila du coté de chez nous

en cherchant j'ai pu négocier un train arriere complet de shadow pour 100e, voila comment je vois la xs ,


Demain gros taf en perspective

Pas mal du tout

Me parait court l'empattement...

Peut être l'occasion de rallonger un peu ?

c'est une impression car elle a pris 10 cm environ , pour un total de 1,60 m

Ha, ok
Peut être du fait que l'arrière soit vide.