Fazer sauce tabasco

Herve · **Publié:** 01 Nov 2014, 10:55

fibz a écrit:

Je sais pas cmt je vais vérifier la pompe mais je vais chercher

Je n'avais pas décopes lors de mon essaie

Et oui il ce peut que je n'ai pas déclencher au bon moment mon interupteur du ventilateur :confused:

bah y a de grande chance que sa vienne de sa alors
je serai toi je montrait un Mano de température koso en vent au moin tu serai a quel moment mettre ton ventilo en route

fibz · **Publié:** 01 Nov 2014, 11:20

herve a écrit:

fibz a écrit:

Je sais pas cmt je vais vérifier la pompe mais je vais chercher

Je n'avais pas décopes lors de mon essaie

Et oui il ce peut que je n'ai pas déclencher au bon moment mon interupteur du ventilateur :confused:

bah y a de grande chance que sa vienne de sa alors
je serai toi je montrait un Mano de température koso en vent au moin tu serai a quel moment mettre ton ventilo en route

Kézako? Dit moi en plus car je suis pas technique à ce point là ?? :amen:

Herve · **Publié:** 01 Nov 2014, 13:22

c un petit ecran digital qui indique la temperature du liquide refroidisement c vendu avec une sonde a mettre sur le circuit de refroidisement
et comme sa tu sera la temperature et tu poura declencher ton ventilo a tend

Orelgsr · **Publié:** 01 Nov 2014, 14:52

fibz a écrit:

Je sais pas cmt je vais vérifier la pompe fonctionne correctement mais je vais chercher

Je n'avais pas décopes lors de mon essaie

Et oui il ce peut que je n'ai pas déclencher au bon moment mon interupteur du ventilateur :confused:

Pour info sur le gsr le ventilo se met en route qu'a partir de 100°C
Sa m'est arrivé que deux fois, en plein été il fesait plus de 30°C et en ville.
Normalement tu doit etre autour des 80°C (température d'eau)

fibz · **Publié:** 01 Nov 2014, 15:40

Bon bah j'ai été sur la moto et j'ai plus de liquide tout est partie en fumée donc je refait le niveau et en ville je roulerais toujours avec mon ventilateur allumé

CXXV · **Publié:** 01 Nov 2014, 15:47

wé, enfin t'as un truc qui chie. reste pas comme ça, tu va te flinguer le moteur plus qu'autre chose.

fibz · **Publié:** 01 Nov 2014, 18:33

A n'y rien comprendre quand j'ai acheter la moto je me suis taper 200km d'autoroute pas une surchauffe et la dans paris rien à faire

veve ladéchire · **Publié:** 01 Nov 2014, 23:14

ton liquide de refroidissement disparaît pas comme ca, y'a un souci niveau purge, surtout si ca marchait avant

CXXV · **Publié:** 02 Nov 2014, 12:48

là tu dois reprendre ton circuit de refroidissement pour trouver la panne, c'est pas le pire, les éléments sont plutôt limités.

fibz · **Publié:** 02 Nov 2014, 14:09

Comment savoir que ma pompe à eau fonctionne ??

baz · **Publié:** 02 Nov 2014, 15:16

Elle est intégrée au moteur sur ta brêle ?
ou elle est sur le circuit ?

beca · **Inscrit le:** 30 Août 2007, 22:48 **Messages:** 1759

change le calorstat et purge bien ton circuit tu sera plus emmerdé

fibz · **Publié:** 02 Nov 2014, 15:49

Voila ce que j'ai donc je pense qu'elle est intégré au moteur

Pour ce qui est du carlostat il ne sert plus car le ventilo est en manuel

les ventillateurs sur fazer 1000 sont gérés par le compteur d'origine voila pk je n'y arrive pas....

ecrrmoto · **Publié:** 02 Nov 2014, 16:13

le calorstat fonctionne avec la température de l eau si il est défectueux il ne s ouvre plus/ou peut résultat plus de circulation d eau/plus de refroidissement tu peux le vérifier en le plongeant dans l eau chaude pour voir si il s ouvre

refroidir le radiateur même avec un ventilateur en direct ne sert a rien si l eau ne circule pas

veve ladéchire · **Publié:** 02 Nov 2014, 16:39

ecrrmoto a écrit:

le calorstat fonctionne avec la température de l eau si il est défectueux il ne s ouvre plus/ou peut résultat plus de circulation d eau/plus de refroidissement tu peux le vérifier en le plongeant dans l eau chaude pour voir si il s ouvre

refroidir le radiateur même avec un ventilateur en direct ne sert a rien si l eau ne circule pas

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