La suite, début de remontage :

mise en place d'un drag bar (donné depuis) car les bracelets touchaient partout ou presque.



mise en place d'une nouvelle chaine, d'une tête de fourche en provenance de poly26, beaucoup de boulot de finitions à faire cause démoulage pas top.........



mise en place d'un tableau de bord d'A380 (koso DB03R) :



En provisoire pour rouler un peu....


je vends les retros embout de guidon à tout petit prix d'ailleurs. La ligne est un 4 en 1 devil que j'ai du modifié pour ne pas toucher le bras oscillant, je me tate pour mettre autre chose.

jolie taf a voir lasuite

BO couleur origine :



Thermoformage de la bulle, retaille pour être symétrique (bulle de trx) :



Mise en place de retros de R1 2003, bracelets relevés, voila son état aujourd'hui :

Reste à régler un souci de carbu, surement 2 boisseau qui ont du mal à lever.

Changement de commodos pour en mettre de 600 fazer, afin d'avoir le starter au guidon, des poignées rizoma, un coup de mastic sur la tête de fourche, et une peinture complète !

La bécane est homogène, pousse fort pour un 750, et tient très bien le parquet, enfin tenait car l'amorto arrière est à reconditionner depuis deux semaines, il pisse l'huile .

Comme un tuile n'arrive jamais seule, je me suis fait un petit cadeau, un poste mig pearl xl 180.4 qui est parti en réparation à peine acheté....
J'aurais du garder mon lincoln electric 191c mais le gabarit du pearl était plus adapté, et le mode synergic est excellent.

Voila, je pense la revendre pour prendre autre chose, mp si interessé.

le récent sur du vieux ca a de la tronche quand meme

+900

Joli travail,ca va etre sobre mais efficace.

Le genre de prépa que j'affectionne , un grand UP sur de l'ancien.

L'idéal mais je pense que c'est le budget qui te limite une peinture d'origine, la rouge grise et noire

Oui c'est hélas le budget qui me limite, elle serait finie depuis longtemps sinon. J'aimerais bien l'échanger contre un xjr 12 ou 13 si je pouvais