J'en ai un aussi dans le même genre, impossible à définir d'où ça vient. C'est pas toujours, c'est au ralenti, à froid ou quand elle a tourné que je me suis arrêté un quart d'heure et que je repars. ça fait 15000 que j'ai le bruit, ça ne c'est pas amplifié.

Aaah le air/huile,c'est vivant ces petites bêtes là !

j'ai eu le cas,ressort fatigué ca m'amplifiait un bruit
c'etait le collecteur qui tapait dans la bride qui est vissé a la culasse.petit bruit au ralenti mais qui s'amplifiait dans les tours

il n y a rien de grave l important est ne pas avoir de mauvaise surprise genre casse moteur si je trouve un moment je regarderais sinon la moto sera et ira au salon MOTO LEGENDE comme ça samedi car vendredi/dimanche il faut transporter motos/matériel donc camion

aujourd’hui j ai regardé mon problème d échappement la bride n est pas desserrée et le ressort est en place je l ai juste bridé avec du fil a freiner

le tirant de frein a aussi été changé car celui d origine touchait sur l échappement

un peut de nouvelles du projet 500 Four la selle et le garde boue sont de retour

j ai passé 3 super journées rencontré de nombreux passionnés/célébrités du monde de la moto le CLUB11R a eu le droit a ça petite coupe et un repas samedi soir avec Dominique MELIAND (et madame) qui a aussi remis la coupe au président du club plus tôt dans l après midi

le stand avec une superbe machine vice championne du monde 1985

ca devait etre bien sympa tout ca

le four

et très beau le stand

Salut, petit hors sujet, désolé

Comme tu les connais bien ces bêtes là, un 1100 de 92 tu peux me dire où sont les points de bridage et comment les faire sauter?

Merci d'avance, et encore désolé

je connais bien les GEX mais mes connaissances s arrêtent en 90/91 je sais que la réglementation a changé vers 1992 et les motos étaient bridées au niveau des arbres a cames avant le bridage était des réducteurs a l échappement (collecteur) et la réduction du passage de dépression sur les boisseaux

Merci.
J'ai lu plusieurs trucs, visiblement le 91/92 serait le même.
C'est un air/huile pas un eau.

je me souvient juste qu un 92 les acheteurs pleurait car le debridage coûtait une fortune a cause du changement de réglementation le GSXR n y a pas échappée : arbre a came

j ai fait une recherche sur mon 750 INAZUMA achete en panne mais je pense avoir trouvé

un robinet a dépression HS qui rempli le bas moteur d essence/le melange huile,essence passe par le reniflard/rempli la boite a air heureusement que le moteur n est pas un diesel sinon auto alimentation et casse

j'ai eu le même souci sur mon bandit il y a quelques mois