non on ne s'en fou pas... suivant la forme du cadre, ça peut venir taper très vite dans le cadre.
Entre une fourche non inversée avec déport et une inversée (donc gros diamètre) sans déport ça change tout.

Sur le Martin j'ai augmenté de déport de mes tés de 20mm par rapport à la fourche de RSV pour conserver un angle de braquage correct.

Bon, effectivement y-a une belle différence de déport :



24mm pour être exacte.

ça fait que maintenant j'ai 30° d'angle de braquage (soit 60° au total) :



Alors qu'avant, à la butée, j'avais 39° (soit 78° au total) :



Reste à savoir si c'est suffisant...
Pas vraiment le budget pour faire usiner des Té...

ça va c'est raisonnable comme débattement.
T'as pas l'intention de faire le parcours lent du permis avec toute façon?

36° / 36° sur le 900 VN
32° sur un ER6

Mais tout ça dépend de l'empattement et de l'angle de chasse je suppose ?

A vu de pif ça parait pas catastrophique...

ça ne m'empêche pas de faire usiner la colonne,
j'essaye,
et je verrais à l'usage....

Si ça vas pas il sera toujours temps de faire usiner des Té avec plus de déport.

Ca ma l'aire d'ètre compliqué votre histoire de fourche ! Je m'instruit en vous regardant même si je me lancerai pas dans des modifications comme ca

J'avais pas vu ta réponse Chdim, ça me rassure que tu penses comme moi

T'as eu raison de soulever le problème en tout cas !
C'est ce qui m’intéresse dans cette modif, d'être confronté à ce genre de contraintes....

Mais putain tu m'as fait une frayeur !

(pas de parcours lent; non...)

Si tu ne te sert plus de ta couronne de zxr sa m'intéresse !

ok je vois le pb j'avais pas pensé à ça!

PS: j'ai roulé pendant 2 ans avec mon zrx qui braqué plus du tout et mis à part pour les maneuvres à l'arret ca ne gene pas plus que ca de ne pas braquer fort, hormis si tu compte faire un max de ville mais ca m'étonnerai!

+11

après vu le montage ca peux le faire
je t'ai mp pour ta couronne au cas ou?

No problémo, j'en ai besoin le temps de faire usiner la nouvelle et elle est à toi



J'y avais pas pensé non plus...
Je verrais à l'usage...

Vache ! J'ai l'cul bordé de nouille !

Vous vous souvenez que j'ai un 1200 ZRX qui traine dans le garage ?

Par acquis de conscience, j'étais en train de mesurer la largeur du pneu (180) et de la jante.
Quand mes yeux se posent sur la couronne...

Je me dis "tiens, elle est vachement large..."
Pris d'un doute, je regarde le pas : 530... tiens, tiens...

Et là... BINGO!
Même entraxe de fixations et même diamètre de trou centrale !!!

ça veux dire qu'au lieu de faire usiner une couronne brut
j'ai juste à commander une couronne de ZRX, (en plus c'est le même nombre de dents)

C'est cool d'avoir que de la kawa dans le garage

Le zxr aussi est en 530 nan ?

Rhoooo... tu suis pas Ryce...

Justement non... il est en 525...

Si il était en 530 y avait pas de problème...

Tu sais où est ta femme comme ça..