Ok cool chef

avec de vieilles machines il faut être prudent/prévoyant et avoir du stock

aujourd’hui : le démontage et l inspection du moteur continu avec une bonne nouvelle car les morceaux de chaîne manquants ont été retrouvés

le moteur étant ouvert les coussinets bielles,vilos/les cales de centrage du vilebrequin/les circlips,rondelles calage de boite vont être changés par precaution car le moteur a été refait/preparé a neuf il y a environ 10 000 km

ha ouais un billet de 250e au moin non?

oui dans les 250 € je le saurais demain si le concessionnaire les reçois

aujourd’hui : les 2 GSXR 1100 (86/89) sont en attente de pièces j en profite pour m occuper des carburateurs du 1100 GSX d un pote

comme d habitude ils sont pourris/bricolés/il manque des pièces ect.... une remise en état et un gros nettoyage est nécessaire un jours je vais acheter un bac a ultrason car je passe des heures pour nettoyé correctement une rampe et cela plusieurs fois par an

Tu arrive a ti retrouvé avec toutes ces petites vis Heureusement que tu es ordré

oui je m y retrouve il suffit d avoir une boite par carbu et avec un peut d attention il n y a pas de souci

Je vois ca , chef

Vu le peu d'investissement nécessaire, tu ne le regretteras pas

aujourd’hui : le nettoyage des carburateurs de GSX 1100 est terminé

un avant/apres j espere que vous voyez la différence

Carrément il y a du changement et ca devrais mieux fonctionner

l investissement est quand même important car je souhaite un bac a ultrasons qui accepte une rampe pour 4 cylindre maintenant je pourrais essayé de la rentabiliser mais pour le moment je fait a l ancienne

si tu a un bac je t'apporterai mes rampe
tu demande un petit billet a chaque fois, tu peut vite la rentabiliser...

J'en connais qui font comme ça...