BMW K100 CaféFighter

toms's · **Inscrit le:** 28 Oct 2012, 19:45 **Messages:** 86 **Localisation:** PACA

Trop bon cet engin :bounce:

Par contre, la simplicité du cadre est affolante :shock:

lambda22 · **Inscrit le:** 22 Jan 2011, 23:36 **Messages:** 68 **Localisation:** Bretagne

oui fourche de 636 de 2006, ça sera une jante de Z750 a l'avant :faim:

sebpuma · **Inscrit le:** 09 Mars 2009, 18:59 **Messages:** 1949

chdim a écrit:

sebpuma a écrit:

chdim a écrit:

J'attends toujours que quelqu'un coupe celle vilaine boucle arrière!
Ce tube de selle qui descend, y a rien qui va dessus, ça fait à chaque fois rapporté

Il faut être équipe pour tt modifier morsure était le mec qui pouvait tt modifier :pain:

Y'a pas grand chose à faire: couper le tube eau qui est de biais et le ressouder au niveau des amortos.
Avec un réservoir aux lignes droites ça ferait nickel.

On a pas la même définition de pas gd chose :pain:

Surtout fixation amorto :pain:

c est pas un simple tube d un cadre qui est qui est cintré pour l esthétique.
la en faisant comme tu dis "simplement" il faut changer l amorto ar car du coup il sera trop court, j ai bien vu la galère que c est pour monter l amorto sur mon xl! Apres on peux aussi faire simple comme bcp avec deux oreilles soudé au cadre mais mais la il faut pas avoir peur pour ca vie car un amortisseur a bcp de contrainte :lol:

baz

Meuh non...

Je pense que Chdim parle de ce tube là :

Pièce jointe:

1.jpg

C'est pas une très grosse modif de rallonger le tube en biais (bleu)
en positionnant le point d'attache au même niveau que d'origine
et d'en rajouter un correctement orienté (rouge) :

Pièce jointe:

35800520150413131105.jpg

Bastouflette

ouai comme ça le tube ça offre plus de possibilité...

Sinon je l'aime bien ce moulin, donc hate de voir ce que tu vas nous pondre surtout pour la jante arriere...

chdim · **Inscrit le:** 23 Avr 2010, 13:53 **Messages:** 4800

Baz a lu dans mes pensées :smack:

sebpuma · **Inscrit le:** 09 Mars 2009, 18:59 **Messages:** 1949

vu comme ca c est simple

il faut trouver une coque assez large car le cadre est pas tres étroit

lambda22 · **Inscrit le:** 22 Jan 2011, 23:36 **Messages:** 68 **Localisation:** Bretagne

l'arriere du k100 est vachement large.. pour ma part je pense le rehausser et le faire plus etroit. la coque arriere masquera les tubes superflus

lambda22 · **Inscrit le:** 22 Jan 2011, 23:36 **Messages:** 68 **Localisation:** Bretagne

la jante arriere va etre empruntée sur un bmw 1150 rt ( elle a bien plus de gueule et est plus large) :armes:

Bastouflette

c'est plug n play la jante arriere ?

lambda22 · **Inscrit le:** 22 Jan 2011, 23:36 **Messages:** 68 **Localisation:** Bretagne

d'apres ce que j'ai lu oui mais j'ai un doute car si le gommard est plus large ça touchera le cardan .. je ferai des cales si c'est necessaire

Bastouflette

j'ai vu sur celle la

mais son pneu n'est que de 160...

donc ouai c'est possbile de devoir faire une cale de déport

lambda22 · **Inscrit le:** 22 Jan 2011, 23:36 **Messages:** 68 **Localisation:** Bretagne

lol que du 160 .. mais toujours mieux qu'un 130.. :vomi:

toms's · **Inscrit le:** 28 Oct 2012, 19:45 **Messages:** 86 **Localisation:** PACA

Bastouflette a écrit:

j'ai vu sur celle la

mais son pneu n'est que de 160...

donc ouai c'est possbile de devoir faire une cale de déport

C'est dommage, la boucle arrière est justement très mal fini...

pourtant il y a du taf !

lambda22 · **Inscrit le:** 22 Jan 2011, 23:36 **Messages:** 68 **Localisation:** Bretagne

quelqu'un pourrai me dire d'ou provient cette coque arriere??

ça serait pas un bout de coque arriere de zrx 1200??

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