Salut les gens
Voila le R6 vendu , le gex en pause, le bloc est mort donc je viens d'aller chercher cet apres midi à Bordeaux un R1 de avril 2002 (injection)
75Mkms , moteur 25Mkms , projet café racer à la base à finir , perso pas mon truc donc on part vers un street
En full, filtre k&N , bougies IX, demi ligne silencieux Mivv TI , transmission pignon de 15 (16 origine)
Petite révision en vue quand meme .

En vu ma coque de Gex k6 avec cligno et feux Ar black edition
sabot moteur sur mesure pour r1 de chez Bikes composite 1
optique de B-king avec casquette fumée legere
Guidon street TnT
afficheur rapport engagé
raccourcissement du tube d'échappement
Les leviers freins emb et cales pieds à changer pour du sobre et enfin le vase d'expansion qui en mode guiness est original mais bon

peinture bleu violine des dernieres Ford RS avec un peu de noir, on remet une couche sur le cadre, bras AR
fourche or
voila ya plus qua, j'espere sous deux semaines avoir fini de monter tout sa

Pas terrible le cafra
Il sera certainement mieux dans 2 semaines

+ 1000

elle sera bien mieux en street, c'est clair

y a des mec qui on aucun scrupule a niker de tel becane tu est un sauveur
c'est du skay sur la selle ou un sac poubelle ?

non non c'est du sky mdr, apres le reste de la becane est propre, mais bon, il c'est tenté, cetait pas fini, la selle etait la en attendant sa coque arriere ...
il est grand donc les bracelets là pour lui ok, moi jsuis pas tout à fait à 1m80, 10 min et javais le poignée demoli mdr

mais oui , ça sera surement bien bien mieux ^^ , on va tout reprendre et lui rendre sa jeunesse ^^
la base est je pense, bonne

juste peur pour la pose de la coque AR , je sais pas trop comment remonter le cul aussi et se vase d'expansion me gene , je trouve rien de bien .......

Si vous avez des conseils de pose, astuce, truc à eviter etc je suis preneur

Je vois ça comme un sauvetage!

T'as du courage d'avoir prit çà quand tu vois la base que c'est... Sans parler de la modif IGNOBLE en café racer (enfin si on peut appeler çà un café racer...), on voit clairement qu'elle a morflé sur piste...

J'espère que t'auras pas de surprise... ou que tu l'as touchée à - de 1500€ et que t'as un budget de 2000€ à côté pour tout remettre nickel à ton goût (et çà sera incomparablement mieux d'après ce que tu prévois au programme, j'ai hâte de suivre çà )

morflé non , ya l'arriere à reprendre voila,
jlai eu à 2200
25 000 kms, pneus freins ,niquel, elle demarre au quart, rien de suspect, la boite niquel, encore plus souple que mon R6
quand au reste, jai mis 500e de pieces là grosso modo
optique et sabot 220 e , donc rajoute juste selle cligno etc
peinture gratuite, ya du poncage etc, ça va, je pense pas quil y ai beaucoup, enfin c'est relatif, selon les gens ça peut paraitre enorme , ya du boulot oui mais on a rien sans rien
mettre 3500 pour la meme "caréné" non..... pas pour moi lol

on va attaquer le demontage demain , le phare est vendu , ça paiera les cales pieds (il les a coupé , touché trop sur piste)
elle a chuté une fois glissade avant de changer le bloc voila

son projet n'etait pas du tout fini , donc je ne juge pas non plus, la cetait posé en attendant de la finir, les aléas font quil a pas fini voila, du coup , on va remettre tout au propre

Bon courage pour la remise au propre et hâte de voir ce que sa va donner

merci mec

bon bé elle est arrivée au garage, (prob batterie direct, elle est passée à la charge, on va voir si elle tient) premier bemoile
bref ensuite bé j'ai commencé le demontage, limite je la prefere meme comme sa mdrrrrrr
Demain on attaque, le gros demontage, jantes (à poncer) fourche aussi , reservoir à débosseler / poncer mastiqué et refaire , T de fourche à percé, pontets à poser guidon poignées etc aussi
Le neiman à bouger de place (ce que je souhaitais de toute, genre en bas, ) l'optique ne passe pas bien comme il faut sinon, je le veux bien rentré
et on a la boucle AR à remonter donc ouvrir un peu, dévisser , remonter , resserrer

la coque AR serra à modif aussi, un peu longue là et la selle je la veux plus proche du cache selle passager donc on va voir ça
Fabrication aussi de la casque de compteur (celui d'orgine B king introuvable pfffff )

bref voila la tronche, d'autres photos demain soir si tout va bien encore plus demoilé lol

C vrai au elle est mieux comme ça Vivement la suite

Grave !!

Bon bé 4 h apres, voila le resultat mdr
Cadre poncé mastiqué , va etre tout propre,
Bras Ar aussi
garde boue et reservoir déposé, refait, poncé et donc pret à etre appretés

jante AR tombé (oui jai qu'une bequille donc une apres l'autre), couronne disque tombé, prete à etre poncée aussi
boite à air modifié ok , filtre K&N néttoyé , silencieux tombé (va falloir racourcir la ligne
les cales pieds AR virés (jen veux pas)

bref demain matin j'attaque à tomber la fourche et jante AV pour virer les bracelets, percer mon Té , poncé le guidon et le pontet , preparer la jante pour la peinture et tomber le neiman Voila ^^

pas chomé, bien parti. continue comme ca, et pour la fin de semaine elle est fini

ah nan pas de chrome , beurk , je supporte pas sa lol
euh pour la fin de la semaine, en principe (je dis bien en principe vu les tuiles) le cadre et bras repeint, la roue AR peinte, tout remonté et guidon repeint, tout poser, commande posées et reservoir refait/reposé .

La , 2 vis sur 4 de la boucle AR ont les tetes explosées, torx de merde donc on va y aller à l'extracteur
jai recu mon passage de roue et je viens de recommander mes feux et cligno AR (merci Streetmotorbike qui sont vraiment pourris !!)
jai tout prit sur AVDB, top en service, prix et conseil /delais)

je viens dessayer des ecopes de Triumph street triple 2007/2012, quon a modifié , ça va surement bien le faire ^^

bref si vendredi le cul de gex est posé, et ce qui est dit au dessus ok , on aura bien avancé dans la remise en forme
la semaine pro il restera tout à passer en peinture, refixer, poser l'optique et reduire la longueur de ligne, ça devrait bien ce passer