je me décide a faire un post pour mon projet 7/11

une moto simple un châssis de 750 GSXR 88/89 un moteur de 1100 GSXR 1127 cc/gagner du poids/si le budget me le permet une rampe racing mais le projet sera évolutif pour le moment je vais commencer le montage d un cadre déjà en ma possession

le petit châssis 88/89 reconnaissable au bossage sur la colonne de direction/une chasse réduite (1° de moins) ensuite le 90 est identique au 1100





je commence par le nettoyage du cadre/mise en place du moteur et je constate 2 choses

1/contrairement a la légende il n est pas nécessaire de sortir le moteur pour faire le réglage de soupapes il suffit de basculer le moteur dans le cadre comme dit dans l essaie MOTO JOURNAL du 7/11 Roca

2/il ne faut pas sortir le moteur pour changer les bougies (info forum)





j ai pris des mesures pour tout ceux qui disent que les cadres 750/1100 sont identiques je précise encore une fois 88/89 l assemblage me permet aussi de voir les différences entre le 7 et le 11

j ai fait des mesures entre cadre et AV/AR du cache arbre

avant 45 mm 750/75 mm 1100 30 mm de différence pour des cadres identiques ?????
arriere 50 mm 750/55 mm 1100 juste 5 mm une petite différence

les 2 différences

l axe de fixation du moteur inferieur/arriere fait 10 mm 750/12 mm sur 1100 je vais juste percer a 12 mm l entretoise est identique
l entraxe des fixations avant moteur est différent de quelque millimètres il faudra reprendre les pattes du 750

du bon boulot et précis, vivement que tout ce monte

cest que ten a des breles derriere mdr ^^ fait une photo de l'ensemble quon rigole un peu
bonne continuation

merci je veux être précis car cela fait des annees que je vois/j étends/je lis plein de truc souvent faut sur le 7/11

pour les photos rubrique GENERAL et regarde "aujourd'hui le garage/les projets/les motos/les potes" il y a des photos

je fais le montage a blanc avec une fourche inversée/un bras renforcé je verrais plus tard pour le choix définitif

Bon allé, je m'installe dans le coin, même si perso c'est un 92 que j'ai, je sens que je vais avoir des idée/infos à récupérer dans le coin

750 ou 1100 1992

750. Bon je sais que c'est pas tout à fait les même, mais ça peu donner des idées

le montage a blanc ne pose pas de problème particulier ou impossible a résoudre

carburateurs/filtres K & N/alternateur/demarreur/ligne d échappement en place mais si je garde le radiateur de 1100 je vais devoir l adapter

j ai trouvé un cadre en parfait état le projet va pouvoir "vraiment" commencer

Il viens d'où le B.O.??

Pour l'habillage, tu prévois quelque chose de particulier où tu reste dans un style "origine"?

le BO vient d allemagne acheté il y a plusieurs années

je pense acheter une moto complète en bon état avec habillage rouge/blanc ensuite je verrais car comme d habitude j ai plusieurs idées mais toujours dans le style/look d origine

pressé de voir ca!!!

Comme d'habitude je regarde ta prépa avec attention

merci a vous pour les com's

j espère que vous serez patient car le projet va prendre un peut de temps

j ai fait un essai avec un bras de 1100 1989 modifié (raccourci) car je recherche une moto très maniable/compacte avec cette modification
l empattement est de 1390 mm la fourche est rabaissée de 22 mm pourtant je trouve la moto encore trop haute de l avant (voir alignement cadre/berceau par rapport au sol)
j ai monté les conduits d air "forcé" cela passe juste tout comme le pneu en 180