Vraiment superbe...
Impatient de voir le tout monté !

merci pour vos commentaires les gars ! j'ai commencé le remontage qui est fini d'ailleurs, par contre maintenant je suis face a un petit soucis... du petrol de chauffage c'est retrouvé dans mon bidon d'essence.

donc la j'suis au point mort...j'ai vidangé le résé, maintenant je sais pas vraiment ce que je peux faire, si vous avez des idées c'est par la ---> viewtopic.php?f=16&t=14363



En ce qui concerne le prix de la peinture je peux une fois calculer tout ça, mais j'en m'en sort bien. j'avais demandé a deux carrossier pour faire juste un résérvoir il y a quelques temps déjà.

Réponse du premier: J'ai pas de le temps de faire ça moi....
Réponse du second: Le résé doit être poncé prêt à peindre et c'est 250€.

et ici pour le résé, coque arrière, garde boue av., phare et capot de selle j'en suis a +/- 160€ (sans compter les 3 rouleaux de fine line et les 2 tapes de masquage) pour deux couche d'apprêt époxy, une de base et 2 de vernis 2k.

c'est ps grave c'est plus gras sa va fumée un peut mais aucun danger pour le moulin

Voici l'avancement du chantier ! ça roule, ça chante et ça brille...mais c'est pas fini !

(le garde boue avant est au chaud le temps que je trouve un film protecteur transparent)





Pour la suite:
Création d'un sabot, faut vraiment que je décide à m'y mettre.
Nouvelles chaussure en prévision...avec retouche et peinture.
Ponçage de tout le vernis pour mettre la dernière couleur
Création des decals de la coque arrière.

Sinon, je suis à la recherche d'une MAP PCIII usb, ou même PCV (moteur full, ligne full et K&N) en attendant le passage au banc. J'en ai trouvé une qui colle, mais petite ratée à certains moments donc... Si un possesseur à ça...qu'il n'hésite pas.

V

tu prevois des caches au niveau du reser?

Oui, je me suis creusé la tête pendant un bout de temps pour savoir comment la fixée et en fait la réponse m'est venue une fois le résé peint... donc ça attendra un peu.

J'aimerais des écopes qui fassent aussi légèrement "ram air"...car c'est pas fameux comme entrée.

y a pas de patte sous le reservpir?

non, par contre sur le 954 il y a déjà un point de fixation présent

merd si jme fait chier en cours demain je ferai une ebauche du cache

Salut les gars,

Un peu de nouvelles du front.. J'ai attaqué le façonnage du sabot en partant d'un sabot d'origine. Mousse expansive et Polystyrène. Je dois encore affiner, mais l'idée principale ressort déjà... Je suis pas encore un Pro Shaper. lol












Encore quelques heures de ponçage et mastic et ça sera bon pour le moule !


Une bonne nouvelle hier, un coup de fil arrivé un peu plus tôt que prévu...je peux aller récupérer les nouvelles chaussures !
Une bonne occase qui avait un "couac" !

Voici l'état à l'achat. Jante arrière pokée et jante avant griffée sur le bord.





Elles ont été rectifiées et testées sur le 929 aujourd'hui. Je m'attendais a 50 modif à faire et en fait non... 2 entretoises pour les disques de frein avant et rectification du porte couronne ! OUF !





Donc voila....plus qu'a préparer tout ça pour la peinture !

Sympa les chaussures

Tu auras totalement confiance avec ta jante réparée mais belle réalisation

Joli taf sa claque bien

sympa les roulettes
par contre pour ton sabot,les tubes de collecteurs passe près de la mousse! ta pas peur que sa chauffe

C'est une question ou une affirmation ?




Le sabot est juste présenté pour voir justement ou c'est un peu trop "chaud". On le voit pas très bien, mais il y a des petits traits bleus la ou je peux encore descendre.

D'ailleurs, Est-ce que quelqu'un peut me dire a combien de cm, le minimum est requis pour éviter que tout prenne feu ???
Je pense le faire en époxy/carbone.