oui c'est court reste pas grand chose côté pneu
Tu peux me dire la longueur d'un bras de 11?

je te dit ça demain

ouch, je sais pas si me risquerai à avoir le pneu aussi prêt du bras!

moi non plus je fais le montage a blanc pour le moment je test les différentes pièces/solutions possibles la photo est pour que vous visualisiez la modification faite sur le bras

le nouveau chassis est dans le garage avec quelques pièces supplémentaires cadre/bras oscillant/amortisseur EMC/etriers/faisceaux complet avec le CDI du 750 pour un prix dérisoire je vous en parlerai plus tard mais il va y avoir du changement

avant/apres





la bonne surprise le EMC

j ai réglé les bras de fourche a 28 mm/remplacer le BO court par celui d origine 750 l assiette est visuellement correct
l empattement avec la roue avancée au maximum est de 1395 mm et le pneu (180 jante 5.5) a distance raisonnable du BO

différence entre 750/1100 l axe de roue du 750 est plus long que le 1100 du a la conception différentes des bras oscillant

Je suis admiratif de tout ce partage et de ces précisons. ..je ne parle même pas de la qualité du travail !!
comme dirait certain je vais poser une fesse ici voir l'évolution

Surtout que je n'ai pas fini mon fazer et que je pense déjà à une autre moto...dont le gsxr que je connais très peu.

Merci de cultiver mon ignorance

j ai monté un bras de 750 avec un roue axe et tt la clique de 1100, j ai tous monté sans probleme

par contre j ai un 11 de 92, et ma fixation d amorto sur le cadre est soudé et non vissé comme le tien

Très sympa ce projet. Ça promet,je me pose par là. Juste pour info,la fourche inversée vient de quel modèle /millésime ?

750 92.....(water)

si tu a monte un bras de 750 90 normal ou alors tu as monté l axe de 750 je ferais une photo demain pour la difference

pour la fixation de l amortisseur les 750 88/89 et 1100 89 ont une fixation vissée cela change en 90

Merci bien. C'est plug and play niveau colonne etc.... Desolé si je pourri ton topic de questions. Tu me dis sinon j ai quelques questions sur les gex 750 88/89 et je voudrais adapter une fourche inversée dessus. N ayant pas trop de matos je veux éviter de me lancer dans de la grosse modif.

l idéal est une 90/91 a partir de 92 il faut modifier/supprimer les butées de direction

le montage ne pose pas de probleme

pose toutes les questions que tu veux si je peux je répondrais

la "LEGENDE" du 7/11 continue je suis toujours étonné de voir comme le montage est simple sur toutes les choses dites il n y a pas grand chose de réel et cela continue aujourd’hui avec le robinet d essence qui apparemment ne passait pas avec le moteur de 11

il passe sans problème



le passage des durites de radiateur du 11 ne posent pas de problème mais je veux faire un essai avec durites/radiateur de 750



j ai fait un essai avec une patte gauche pour fixer le silencieux a droite pour que le collier soit mieux positionner



la différence d entraxe entre fixation moteur avant 1100/750



une vue d ensemble (provisoire) du projet