Le filtre à air rond est trouvé, il va être limite, faut que j'essaie voir s'il passe.
Il est un poil fort pour passer les retours de tôle soudées.
Avec un peu d'espoir et un bon marteau tout fini par aller.



Un bon Kahwa et je vais essayer.

Il a l'avantage de valoir 4 sous et de se fermer, vu sa position c'est préférable en cas d'intempéries.

Il existe aspect chrome, c'est mieux d'après vous ?

Puis à être dehors je me suis craqué un booster d'assistance, ça servira au ZX9R et j'ai fait les 4 pneus à l'espace.
Oula, ça pique, j'aurais pu prendre un K&N finalement, je l'aurai pas senti passer...

C'est de la merde ces filtres....
(monté sur l'intruder)

Je n'en ai aucun doute Baz, mais vu le volume d'air à trimballer pour mon poumon, ça devrait aller.
Y va pas rouler en monsterstreet... Au pire je rajoute un peu dedans.
Et le bouchon de réservoir, l'est y pas beau ?



Ça commence à tomber pile, j'aime.
J'adore quand un plan se déroule sans accrocs.


Le filtre va passer pile poil dès que les fixations de résé auront sauté.
Dremel en cours de réparation.

Vue avant, la selle va nickel, ça semble bien proportionné.



Le filtre, reste à le placer raccorder, un peu de bricole.



Vision d'ensemble, l'avant légèrement remonté, la roue Arr touche.

J'aime beaucoup le délire.

c'est good annibal !!

un filtre en plastique,je ve un filtre en plastiquuuue !

Sympa le délire sur un tw, i à moyen d'en sortir un truc cool!! Par contre tu vas t'amuser pour les réglages avec ce genre de filtre à air (si on peu appeler ça comme ça).. .

Content que ça plaise, perso j'aime beaucoup.

Y'a encore de quoi faire mais ça se profile à l'horizon.

Les réglages, voilà un casse tête que j'aime.
Ça m'occupera quelques temps.

sur un mono !
gicleur d'émultion, réglage aiguille , petite retouche richesse et normalement c'est good
enfin normalement hein !!
sur un doubles corps en mono c'est plus chiant
tu regarde a quel régime sa ratatouille et en fonction de ta poigné d'Acc , tu vois si c'est le ralentie donc richesse ou gicleur trop petit et en suite le gicleur principale et tu affine avec ton réglage d'aiguille
bien sur lécture bougie

petit oublie : le niveau de ta cuve ! (carbu hein ) pas vin

Danke, c'est un peu ma méthode aussi mais il semblerait que ce moteur supporte mal le démontage de la boîte à air.

On va bien voir, l'est pas près de tourner encore.
Le moteur va être remonté dans quelques temps mais plus pour implanter les renforts de cadre que pour jouer du tournevis.

Ça viendra.

Merci.

Dans la série des choses à faire à tête reposée,
je vais avoir des trous dans les journées, autant ponser
tranquille à l'ombre.

Vu qu'elle était orange, je pensais faire le voile orange,
plutôt que le traditionnel rouge sur les jantes.
Rayons noirs, moyeux aussi je suppose ?

Le moteur va être reposé, la brèle est sur le plateau
ca va être le moment de voir quelques renforts.
La coiffe du noeud principal a sauté, faut consolider je pense.

Vais ptet en profiter pour accentuer les renforts, les mettre à vue.
En tapant dans une vieille jante auto en acier, c'est costaud,
les rayons et courbures sont sympa et ca se soude bien.

Bon,
Je sais que tu as passé du temps sur une autre machine mais celle ci... elle en est où?

Sympa la prépa

+10, il va avoir une bonne gueule ce ptit tw
c est une bonne base pour de bon delire

Danke, je le vois tous les jours, les pièces du ZX9R
commencent à l'envahir.
J'ai une bricole en cours mais oh con j'ai chaud.

Et le ZX9R !


Me faut y remettre le moteur et souder un peu
partout.
Renforts et quelques fixations.
Oh con, rien ne presse, à L'allure ou ça roule
je perds pas beaucoup de temps.


En fait, je fais des petits sous ensembles
transportables et j'y bosse au boulot
Ça occupe les interminables répétitions
de lyrique.

Et je suis payé.

Et déclaré. La c'est congés payés.

ça va être bien sympa ce TW, beau boulot et au boulot !
c est un plaisir de te lire Ninic