LE FREIN ARRIÈRE SUR LE MODÈLE DE LA PREMIÈRE PAGE !!!!!!!!!!!!!!!
si tu fait la même chose, je veux bien les détails

je vais suivre ça de près

Je ne fais pas la meme chose pour le freinage arriere, car je suis en monobras et qu'il est complet

Mais oui l’adaptation est sympas sur le LS de la première page

Il en est où ce projet??

Il est dans l'atelier ^^

Je n'y ai pas touché depuis un petit moment car je bricole le VTR1000 en attendant ^^

Bon alors plus de nouvelle

il a autre chose en prévision pour la fin de l'année

[quote="pierre-nicolas"]LE FREIN ARRIÈRE SUR LE MODÈLE DE LA PREMIÈRE PAGE !!!!!!!!!!!!!!!
si tu fait la même chose, je veux bien les détails

sa crains un peut si la chaine casse , plus de frein !!

une ptite presentation avant tout, dans la rubrique aproprié

en cas de casse, il reste le frein avant

Les chaines supporte bien les retrogradage excessif, les accelerations poussé... Je ne vois pas trop le soucis de ce type de freinage sur une moto de ci petite cylindré

Pour le moment, le projet dort dans le grenier, je n'ai plus de moulin a mettre dedans, alors si quelqu'un a un bloc 2T de 125 a 500cc ca m'interesse ^^

C'est pas mal finalement, avec ce système le frein a besoin de moins de "force" grâce la démul de la transmission finale.

Par contre effectivement la chaine encaisse les contraintes de l’accélération ET du freinage...

Je pense que sur un gros mono en 600, déjà tu uses pas trop les freins avant, alors celui de derrière....
La prouesse est belle, mais je pense quil ne faut pas trop s'inquièter de l'utilisation pour le coup...

J'ai (125)
De préférence complet j'imagine ?

j'ai un 90cc derbi, mais pas prévu pour faire de la route et pas sur qu'il tienne la distance

moi un 600 xt ! mais c pas un 2tps

c'est un derbi ou am6