Danke.
Ça paraît en effet judicieux .
Reste à le trouver et y accéder.
Vais tacher cher de trouver un peu de temps.
J'ai du boulot chez moi et le 9 est avalé mais pas digéré.
Va pas trop déborder du planning officiel.

Vérifie aussi ta cosse au niveau de l'embrayage moi le mien ne démarré plus car elle s'était oxydé con mais à vérifier lol

Je n'y manquerai pas, merci.
Le peu que j'ai vu hier, c'est pas mal oxydé, du vert de gris sur les cosses au moins autour du bac à batterie.

Si ça peut t'aider lol trop chiant quand sa démarre pas il me semble qu'il y en a un autre à la béquille mais de cette année je sais plus le mien est un 2003

Bé on verra bien, merci.

Ptet la mettre à poil aujourd'hui, mais oh con va faire chaud.
J'ai de la terre à bouger, nulachié.

Messieurs bonne journée.

Le déshabillage est commencé.

J'en profite pour graisser les divers manetons câbles et commandes, se sera fait.
Sait on jamais, si elle pète au moins freiner et passer des rapports.
Tout est légèrement grippé, à commencer autant que se soit par le début.



Les fusibles sont un peu terne, un ptit coup de toile abrasive et on va réessayer .
Le booster est plein, il n'y a plus qu'à.

Le boîtier de puissance de démarreur et son relais sont vert de gris, nettoyage.
Au pire je dois pouvoir shunter le boîtier et alimenter le démarreur directement des cosses qui en sortent.

Quel bordel là dedans, j'suis pas sorti de la berge avec ce moulin à riz mais je vais l'aimer, sûr.

Courage Ninic !
Je déteste les problèmes d'ordre électrique car je ne sais jamais par où commencer une fois que j'ai fait le tour des fusibles !

En tout cas j'aime bien ce 4 cylindres moi, mieux que 4 TW en ligne
Ça va te mettre un coup de pied au fesses et te remuer le fond du cerveau à l’accélération qui te fera oublier la monogamie d'un TW

Le démarreur grogne un peu ou pas du tout?
Le relais de démarreur claque un peu?
Dans tous les cas une batterie neuve lui ferait pas de mal...
Jette un oeil au regulateur, au niveau de la cosse, ça a une facheuse tendance à cramer quand les batteries sont faiblardes ces cochonneries là!

Merci merci, en effet la batterie y est pour beaucoup, le contacteur d'embrayage aussi.
Une fois isolé du circuit, le démarreur tourne sur un booster de démarrage, donc il est assez puissant.
Une fois remonté, clac clac...
Nettoyage grattage de la boîte à fusible.
Pose d'une batterie de 125 4T doublé du booster.
Le démarreur entraîne la mécanique.
Cool, juste un faux contact aléatoire au contacteur d'embrayage.
Rinçage du réservoir, changement d'essence et...
Que dalle.
Apparemment l'essence n'arrive pas à la pompe.
Pompe qui est muette à la mise du contact.
Normal ?
Je viens d'équiper un entonnoir pour lui envoyer l'essence directement dans le filtre.
Filtre ou pompe colmatée ?
Amorcer la pompe ?
Il fait nuit, j'ai des voisins, basta pour ce soir.
Un doute sur un relais à 2 broches sur une fiche 3 broches.
Une idée ?

C'est nulachié vrai mais un peu de méthode et ça fini par aller, carbus inside, faisceau ordinaire...


Suis plus bigamie depuis 10 ans mais on va pas mourir idiot non plus.

J'ai pas pu m'empêcher...

Surtout d'aller ranger la terrasse.


A y être j'ai un peu branlé mon équipement durite/entonnoir.
De la main gauche naturellement, un bon paquet de bulles est remonté et j'ai fini par rajouter facilement 2 bons verres d'essence.
J'ai bon espoir pour demain, si l'essence est descendue, le filtre et la pompe doivent être plein.
Vais étudier la rtm pour cette histoire de relais qui a une broche dans le vide.

En plein jour, l'équipement.



M'en vais lui en redonner, la durite est restée pleine, l'espoir grandit .
Le hic, j'ai encore 4 saucissons de gosses qui dorment, dont la grande juste derrière l'échappement.

J'ose pas, oh con, z'avez déjà essayé de réveiller Lady D ?

Le fameux relais à 2 pattes sur broche 3 cosses.



Il se trouve à gauche du bac à batterie, juste sous le boîtier/relais de puissance du démarreur .

Ça vous parle ?

4h c'te nuit encore, vivement la rentrée.
Euh, non, la sieste, vivement la sieste.

sa ressemble a une centrale cligno ?

Ça a été ouvert déjà, j'ai fait le curieux.
C'est un relais en dedans, un simple interrupteur.
Et les clignos fonctionnent

relais de test compteur ? relais de phare ? pompe essence si presente ?