J ai cru comprendre que vous avez eu un ennui mécanique ? Dommage, le pilote roulait fort, la bataille avec cube était sympa a observer, bravo au pilote !

moteur hs le samedi, changer dans la nuit et problème d'alimentation en essence lors de la 2e alors qu'il avait la 2e place

Putain c'est con, ça bataillait sévère !

Ouai on s'est fait chier avec le moteur mais ça valait le coup ! 4eme place sur la premiere course, et comme dit Fireblade, on tenait la 2ème place sur la 2ème manche mais la pompe à essence a dit merde ....

Je vous fait un copier coller du CR qu'on a mit sur Facebook.

Bonjour à tous,
Il est temps de faire un petit récap du week end à Carole ! C'était la dernière course que nous disputions cette année avec la GTS 1000 que nous avons mis 2 ans à préparer.
Et ça valait le coup ! Allé, c’est long, mais il y a eu de l’action !

Donc on est arrivé le samedi matin vers 9h pour s'installer tranquillement. Premier essai à 16h, on a le temps de voir venir. Petite bricole par ci par là, mais surtout on profite, on renseigne des visiteurs curieux qui ont eu du mal à reconnaitre la moto de base (une BMW ? Une Bimota ? Nan, surement la Geco !), et nous demandent pourquoi avoir choisi un train avant aussi spécifique. Ca fait plaisir de voir du monde autour de notre barnum, et de pouvoir parler de notre projet avec des gens intéressés. Et surtout, Serges Nuques qui vient nous féliciter pour le travail accomplit et l'audace qu'on a pour participer à cette course un peu particulière. Parce que oui, le tracé de ce week end contient une partie sable, ainsi qu'une autre partie terre avec deux bosses. En somme, un circuit de Supermotard (la discipline, pas le super héro ….). Et faire ça avec une moto de 230kg qu’on a mis 2 ans à faire, faut être un peu timbré. Ou alors avoir un pilote qui a fait de la compétition en enduro. Et là, Mickaël nous a étonnés. Dès le 2ème tour du premier essai, il prend le 2ème temps. Malheureusement, il ne finira pas le 3ème tour, la casse d’un coussinet de bielle s’amorce et Micka décide de rentrer sous peine de tout casser. On demande l’avis d’un expert, l’amorce est confirmée avec une huile pailletée de particules de cuivre.

On est dépité. La moto n’a même pas eu le temps de chauffer. Toute l’équipe est démotivée, on vient de se prendre un gros coup sur la tête. On regarde sur Leboncoin pour un moteur d’occasion. Un seul en région parisienne : 350€. Mais plus un rond sur le compte de l’asso. A 20h, on décide d’aller voir le moteur (à 100km du circuit), et d’aviser sur place. Si il nous parait bien, on prend, sinon tant pis. On arrive là bas à 22h. Le moteur est très sale à l’extérieur, on démonte deux trois truc, il parait propre à l’intérieur. On le prend pour 250€ qu’on se répartira sur les membres de l’asso présent ce week end. On rentre au circuit à minuit après être passé chercher la chèvre (une grue de levage, pas le bovidé…) à l’école. Le reste de l’équipe avait préparé la moto pour la greffe. Opération terminée à 5h30 avec l’aide de Marion et Franck (la maman du paddock et le patron de Franck Garage) qu’on remercie chaleureusement ! Au premier coup de démarreur, le moteur démarre sans bruit suspect. Une horloge. Tout le monde va au lit vers 6h avec le sentiment d’avoir accompli un super travail. Réveil a 7h30 pour les premiers essais qualif à 8h. Mickaël se positionne 5ème sur 19. Nos efforts payent. La superpole se passe encore mieux, la 199 est en 3ème place sur la grille de la 1ère manche ! Le pilote nous régale ! La moto marche super bien, Micka est super à l’aise sur le goudron comme sur la terre, il s’éclate. Il fini au pied du podium.

Entre la 1ère et la 2ème manche, on savoure, on a tous des étoiles dans les yeux. On a fait un pari risqué mais gagnant. Le retour sur investissement est énorme ! Le départ de la 2ème manche est juste superbe. Micka part comme une balle, mais se fait vite rattraper par manque de puissance. Il est deuxième en bout de la ligne droite des stands et restera à cette position, avec un écart sur le 3ème grandissant. Jérémy ne tient plus en place, il a juste envie de fermer les yeux jusqu'à la fin de la course. Trop de pression …
Après 8 tours parfaits, des chronos qui descendent, et une deuxième place quasi assurée, la moto se met à avoir des ratés, comme une panne d’essence. Notre pilote s’arrête. C’est la fin des haricots. La deuxième marche était là, elle nous attendait. On devra se satisfaire de la quatrième place de la manche précédente. Mais quel week end purée !
On repart donc sans podium mais l’organisation nous remet la coupe de la « combativité » qui nous a fait très chaud au cœur. Et puis une 8ème place au classement final de ce week end quand même !

Bref, on aurait eu tort d’abandonner, nous n’avons aucun regret, et on est tous super content d’avoir participé à cette compétition et d’avoir rencontré tous ces gens avec le cœur sur la main !

Une belle aventure, avec une belle équipe et un beau projet. Carton plein !

Ton CR met bien dans l'ambiance du week end. Dommage que vous ayez eu ces problèmes mais ça fait aussi partie de l'aventure.

Félicitations

Félicitations à toute l'équipe pour le travail accompli et pour cette belle aventure, ça donne envie!!
Beau CR en plus!!

Super CR, BRAVO.
Vous méritez beaucoup.

Bel exemple de combativité en effet.
La motivation, peu de moyens, mais une équipe soudée et ambitieuse c'est magnifique.

Du concentré de champion

En tout cas,le challenge était beau!
et vous avez prouvé que peu importe le flacon pourvu qu'on ai l'ivresse...

tres beaux travaille les mec!!
vous avez pliens de courage!
continue comme ca!!

franchement dommage que vous ayez pas pu finir, en tout cas c est une belle realisation et qui marche plutot bien quand meme

Quel taff de dungue , chapeaux bas les gas !

une prépa de malade, juste excellent !!