Voila, ça c'est fait :



Je bouclerai ça au TIG une fois le cadre à poil

J'ai pris les cotes pour les petites tôles de fermeture sur l'avant
avec les coordonnées pour réaliser des ouvertures auxquelles Porco à pensé
(ce sera fait à la poinçonneuse)

ca traine pas, comme d'hab

quand je voi tout c st ligne de cacule sa me donne mal au crane
moi je prend une feuille ou un carton un coup de marqueur et roule

Ben oui, mais la poinçonneuse elle lit pas le marqueur...
Et pis là t'appui sur des boutons, pas besoin de perceuse et de lime...

elle est conne ta machine alors

pi la le travaille manuel se perde avec ta machine

C'est vrais...

Pas certains que les nouveaux chaudronnier soient capable de réaliser des découpes comme ça à la lime...

Tu perds vraiment pas de temps toi !

Haaaaa... Enfin une chiotte ou on peut démonter le neiman sans charcuter le Té supérieur

Faut que je bricole un support pour le loger dans ce coin là :



Tant que j'y suis je ferais un support pour positionner cette bobine à coté de l'autre :



(elle est fixée sur l'araignée d'origine)

Je risque pas de problèmes d’interférences du fait qu'elles soient cote à cote ?

sur le Fazer les bobines sont montées l'une à côté de l'autre je dirai donc pas de problème.

Mais dans ce cas pourquoi Ducati est aller en loger une dans l'araignée. C'est troublant.

C'est exactement ça qui me fait douter...

Mais le mec c'est peut être dit "tiens y-a la place là, impec'"

Je viens de faire une petite recherche sur le net,
Il n'y a pas grand chose sur le sujet, ni chez NGK ni sur du composant automobile.
Autre solution faudrait ce taper le forum planète ducati

J'étais en train de me dire, ne serait-ce pas une question de blindage?
Au pire, tu peux la monter de l'autre coté de la moto?

Oui, ça n'a pas l'air de poser de soucis...

Un mec l' a fait sur un 900ssie sans problème.

Je préfère les placer cote a cote pour l'esthétique

Et une de chaque côté pour la symétrie?