Roh je suis balaise j'ai crouvé !

T'a vérifié l'inclinaison hein !
ça va tuer! Il est où le feu arr au fait?

Trop fort Teamfredo!

L'inclinaison est au pif... Mais ça semble bien

Les feux sont dans les clignos
Ceux là :

http://www.krax-moto.com/19917-feuxclig ... ic-x1.html

Terrible le support.

Bon pour la prochaine étape...

ça me gène toujours un peu d'avoir ces 2 bobines apparentes :



A l'opposé je verrais bien le neiman comme ça :



Et y-a cette grosse connectique à camoufler aussi...



Du coup j'essayerai bien d'appliquer l'idée de Céd' de créer des écopes pour camoufler tout ça
en plus elle dirigeraient un flux d'air de chaque coté du cylindre arrière :



Mais bon j'ai peur que ça fasse armoire normande...
et c'est un peu dommage de cacher le cadre non ?

Je vais faire un proto vite fait voir ce que ça donne

Le neiman fait gaffe qu'il ne sorte pas de trop, même à l'arrêt une chute pour tout tordre mais si ça se trouve je dis ça pour rien et tu va le mettre derrière le cadre (et TF c'est avec deux D gniiiiiih :-p)

Ben faut pas chuter ...

Tu peut pas mettre tes bobine plus loin et racheter du fil de bougie ?

Si....
Mais plus loin, ou ?
La place est un problème.
Je peux rien planquer sue cette chiotte...

Sous le réservoir ?

Prepa de ouf...

Zéro place...

Sympa le support de plaque, quel travail

Tu feras comment pour serrer le contre écrou des clignos

Merci.

J'ai soudé un écrou à l'intérieur.
Le contre écrou sera à l'extérieur (en alu noir)

Pense à bien freiner la visserie, Ducati inside.
C'est pas une légende les éléments "migrants".

J'ai été habitué avec la Buell