Le bas de boucle a été enfoncé a l'arrach', juste pour voir.
Il sera mieux intégré, j'ai pas coupé plus encore.

Je vais éventuellement porter, au moins une fois

Ma chérie fait de l'huile à moto depuis notre chute, elle veut bien essayer 1 fois.
Vais d'ailleurs passer voir où en est mon M1000 cet aprém, j'lavais oubliée celle la.
S'il est prêt, c'est vite vu.
J'ai mon idée pour l'appui des efforts de la place arrière, vais je pense pouvoir faire discret et solide si nécessaire


J'ai arrêté la bibine, désolé, maintenant c'est Kahwa et Orangina !
Oh con, j'ai bien fait !

Oh con 2h30

Partie basse il y aura mais minimaliste suivant le cadre.



L'assise avant sera bien maintenue.
Se greffera vite quelques supports.



Je pense couper assez court et tacher de reprendre la partie arrière au dessus de celle ci.
Cachée au mieux.
Vais y réfléchir... Au lit !

Et l'aventure avance d'un pas et oh con par une idée simple mais tellement ordinaire que c'était hors de mes pensées.

Toujours, mon soudeur m'a mochement pointé les diverses entretoises et fixations au Mig, il veut tout refaire au Tig.
Le support selle/coque est fermement fixé et stable.



Et ajusté !



Je suis descendu légèrement, vais ptet gratter encore un peu.





La selle se termine en intérieur, oh con fait froid ce soir.
Mais j'ai pu m'y assoir comme il se doit.
L'idée du jour, demie heure avant de couper l'arrière de la boucle de façon à la remonter sous la coque j'ai regardé mon 999.
Le cache échappement va habiller nickel la boucle et s'ajuster à la coque.
Quel kono !

Y'a un truc qui me chiffonne. Ton cul est bien par rapport au réservoir mais je le trouve toujours haut perché par rapport à la roue. Peut être l'effet de la photo.

A voir avec le cache échappement.

J'ai un ras de roue aussi à équiper, un Ducati bien sûr.
Il attend son heure depuis 2006 dans le Kfoutche.

La selle est "prête", restera à revoir le revêtement, celle ci était offerte à l'achat de 2 selles cuir origine.
J'ai pas osé attaquer la selle avant neuve.




Je peux descendre l'ensemble de 3 ou 4 cm et me rapprocher du cadre à la verticale.
Me faut voir si l'épaisseur de la selle vient bien couvrir l'empreinte du résé.
Je saurai ça, oh con bientôt.

Me faut finir d'encastrer le bloc optique, fixer la selle arrière et penser au verrouillage.

belle ! ca rend bien !

Danke !

La large coque le fait nickel avec ce volumineux résé bien arrondi.
De face ça paraît fait pour.
Faudra voir avec le cache échapp' si ça file pas un coup de lourd en fin de coque.

J'ai un super rencard pour passer un échapp' italien perché et de la tubulure neuve.
A pas trop cher,
Faudrait un autre B.O. ça viendra.

+1 avec Ch'Gros, je pense que le cul est un poil trop haut, las selle pilote paraît un peu trop inclinée vers le réservoir, à conduire ça risque de pas être super agréable de t'écraser les bouliches contre le réservoir à chaque freinage!

sinon la coque fait vraiment bien avec le reste de la bécane, continue comme ça, t'es sur la bonne voie!!

Merci les copains, en effet ça paraît perché mais ayant pu m'y assoir, j'y suis bien dessus.
A trop chercher à descendre je vais découvrir la moulure du résé.
J'ai besoin de contact avec la moto, la selle avant est encore profonde à mon goût.
Ça reste ajustable à quelques cm près, et fonctionnel.
Dans un premier temps ça suffit, il reste à faire encore.
Les bracos vont laisser place à un truc presque défini.

Aujourd'hui, j'ai joué aux "cubes"
Le serrage pourra être ferme en toute sécurité, pris en pince entre le cadre et la fixation de la boucle haute au niveau du perçage.



L'idée d'hier mise au goût d'aujourd'hui.
Le couvre échapp' mais oh con à l'envers.







J'ai besoin de resserrer l'arrière de la boucle, le cache échapp' ne passe pas jusqu'au fond.
Demain sûrement.

Le passage de roue à retailler et la déco de fou.

Super ce petit cul, c'est harmonieux!
Et la déco... j'adore!
Excellent boulot

Merci D, t'as vu le design !!!

Travaux de nuits, pour avoir la paix et bosser l'esprit libre.
J'en suis là.
Lundi soudure.





Jusque là tout va bien...

Reste une interrogation finalement, le cache échapp' ???
Il passe bien mieux à l'endroit.
Oh con, forcément mais la profondeur ?
Veux éviter d'allonger autant que possible.

Dedans ?



Le bas s'ajuste bien avec la coque, la serrure de verrouillage de selle y serait bien côté gauche.

Dehors ?





Du coup ça meubles poil sous la selle, ça va finir par le faire à l'oeil..

Reste qu'à et filer

Choix difficile, la position du cache echapp' est bien dans les deux cas (j'ai une préférence pour la version à l'envers).

Mais effectivement, j'opterai pour la version courte du cul avec le cache à l'endroit.

Très franchement,
je suis sidéré par la manière dont tu as agencé le boucle arrière!
Vu le style de carénage que tu as utilisé je n'aurais pas misé sur l'osmose des deux.

Ton ajustement de la selle sur le réservoir je n'en parle même pas !

C'est

Beau boulot Ninic!!
J'ai une préférence pour la version courte et dans le bon sens.
Le trou de la sortie d'échappement a l'origine,tu vas l'utiliser pour y mettre le feu stop?
Ca pourrait faire sympa!...

Danke kamarades !
Le choix de le mettre à l'endroit viens du fait qu'il habille mieux dessous surtout.



Dommage, j'aime bien aussi comme ça.
Faudra faire un choix.



Pour la selle, c'est pas sorcier, je m'attendais à y arriver.
La boucle par contre, c'est ma première, je pensais pas arriver à ça et à tout cacher ou presque.
Faut surtout bien réfléchir, j'ai terminé vers 2h cette nuit, j'ai coupé la lumière à 5h.
Réfléchir réfléchir réfléchir, pour pas gâcher.

Pour l'éclairage, un feu stop logé à l'arrière des 2 passages d'échappement et un cligno dans chaque.
Oh con, me faut y penser mais c'est les pois chiches dans le couscous ça.

En attendant la soudure, vais certainement repasser à l'avant.

C'est trop long, j'ai passé 2 plombes cette nuit et autant ce matin à scruter les photos, Y'a pas à tortiller du peitch pour caguer droit.
Oh con non, me faudrait raccourcir la selle Arr et l'arrière de la coque avant de figer la boucle ptet.

Vais fumer un bon Kahwa de plus et aviser.