OK, je garde l'idée dans un petit coin de ma tête, avec tout le reste!

sympa t'es fixation et les petits pot j'adore

Merci

la galère pour fourrer le faisceau sous le résé...

Je vais me pencher sur le câblage de l'arrière...
Moins relou...

M'énerve le coloriste Restom !
Pas de réactivité par mail...

Sinon pas grand chose...
Câblage du faisceau arrière pour les clignos/stop :



Puis je me suis remis sur les pots. Laine de roche :



et rivetage :



Faut que je soude les brides dessus et ce sera bon

tu part pas sur les tubes biseauté du coup??
tu la choppe ou ta laine de roche?

Si si, les tubes bisautés seront la "master solution"
Mais pour les condés ou en cas de revente je veux une "fiotte solution"

finalement je peux monter l'un ou l'autre en 5min

La laine de roche vient de chez mon p'tit bouclard habituel
ça pique un peu quand même le prix d'ce bout de tissus...

Ça se trouve aussi en équipement tout terrain.
20/25 balles il me semble, tu fais 1 silencieux 5 ou 6 tours.
Ou 2 avec 3 tours.
Juste pour casser le gros du bang.
Bien passer un ptit fil inox si possible dans la mitraillette et traverser le merdier.
Si tu le serres trop il va cramer viteuf et se tasser au fond.

Mes Termi ont aimé...

J'attaque doucement le faisceau du Fazer. Il se trouve trop long ou trop court par endroit avec la nouvelle boucle.

Tu prends chez qui te cosses?
Je vais en avoir besoin pour le compteur et feux/ cligno arrière.

Merci.

Le secret avec la laine de roche c'est de ne surtout pas la tasser
il faut qu'elle soit bien gonflée

Pour les cosses sur un fil, j'aime pas les souder et les sertir moi même.
j'ai tendance à faire de la merde... c'est jamais nickel...

Du coup j'achète des résistances pour clignos à led "shaft"
http://www.krax-moto.com/17562-resistan ... tants.html
et je récupère les cosses....
et je fais une épissure sur fil dénudé.
C'est pas ce qui y-a de moins chère comme solution mais au moins
c'est durable...

Sinon pour les prises 2-3-4... fils je récupère sur des faisceau...
C'est pareil j'arrive pas à faire des branchements convenable avec
des prises étanches neuves....

Pas mal le coup des cosses pour les clignos à LED, je conserve le lien. C'est tout aussi bien que de changer la centrale clignotante mais plus facile je trouve.
Pour les cosses, je me sers sur Ebay, que ce soit pour des cosses rondes males-femelles ou pour des connecteurs étanches deux fils.
Pour les connecteurs spécifiques selon les constructeurs je vais sur http://www.corsa-technic.com/category.php?category_id=121

Attention l'usage des résistances ne remplace pas la centrale cligno...
Et vis versa d'ailleurs...
Maintenant je met systématiquement des résistances à l'avant ou à l'arrière
(une ampoule de compteur peut foutre la merde...)
Quand c'est fait j'essaye.
Et si la fréquence de clignotement est trop lente ou trop rapide je met une centrale

Je trouve sa plus attirant vis à vis des conducteur que les clignotant soit plus rapide il me semble que le clignotément des clignotant serait pas alertant pour l humain

C'est vrais...

J'ai reçus ma commande Restom :



Je vais pouvoir préparer le réservoir pour son traitement .

D'ailleurs ce weekend j'ai fait le test d’étanchéité.
Enfin 2...
J'ai eu 2-3 petites fuites à rattraper.

Rien de surprenant.

Du coup j'ai pu déterminer la capacité...
Alors ? les pronostiques ?

9L ? ^^