C'est pourtant ce que j'ai fait Baz, j'ai mis une entretoise de 23mm au lieu de 19mm (soit +4mm) derrière le PSB, actuellement il doit me rester 2/3mm entre la chaine et le pneu et 2/3 mm entre la chaine et le cadre et pourtant c'est grave de travers

Et effectivement c'est un peu brouillon et je sais plus trop comment faire!

C'est le merdier ton histoire, comment tu peux avoir une cote différente entre l'avant de la roue et la chaine d'une part, et l'arrière de la roue et la chaine d'autre part ?
Faut commencer par centrer ta roue et la mettre droite. Ensuite avec les cotes d'origine tu sais où ta couronne doit être. De là, soit faut la rapprocher de la jante et tu usines le porte couronne, soit faut la décaler et tu mets des entretoises.
Si tu dois approcher la couronne de la jante mais que ça risque de frotter entre chaine et pneu, à ce moment là tu décalles d'autant le psb vers l extérieur. Si ça rapproche trop la chaine du cadre, tu moyenne avec l ecart couronne / jante.
Après, faut être réaliste si entre ton bord de jante une fois centrée et ton cadre y a pas la largeur d'une chaine, y aura pas de solution miracle hein, a part la meuleuse et refaire le bas du cadre, mais ça s'improvise pas !
Oublies pas que tu gagnes en passant en 520

Belle adaptation de l'amorto de direction !

Merci!
Je m'étais inspiré du tien pour mon premier montage mais ça collait pas...

En mode déterrage!
Les travaux de la cuisine me prennent pas mal de temps en ce moment, du coup j'avais un peu laissé la bécane en stand-by....
Je m'y suis remis aujourd'hui, j' me suis occupé de la fixation de l'étrier arrière.

Petit rappel : l'étrier du B12 est vers le bas et est guidé avec une barre fixé sur le cadre.
L'étrier de l'Hayab est vers le haut et coulisse avec un guidage à l'intérieur du BO.
Vu que le disque d'Hayab est 20mm plus grand en diamètre que celui du B12 et que mon étrier d'origine était un peu moisi, j'ai logiquement décidé d'adapter celui d'Hayab.

Place aux photos :

Réalisation du support de guidage :





Bon vu que j'ai pas de soudeur alu dans mes relations, j'ai décidé de faire un montage vissé avec des inserts filetés dans le BO :





Et voilou!!
ça coulisse nickel....me reste plus qu'à finir les bagues et la roue arrière sera finie.





Suis toujours en attente de mon amorto de R6 par contre...

Nickel !

Bien réalisé.

merci les gars!

Nickel Seb.
Le carrelage aussi.

Le lamage Kivabien sur la face arrière, malin pour
rattraper l'épaisseur de la tête.
Ça avance.

bien jouer c nikel

propre et bien pensé

ah oui bien vu, je n'avais pas percuté en voyant la pièce!
c'est propre! qu'est ce que j’aimerai sortir des pièces comme ça

GG

Merci pour vos coms les gars!

Le 12 est enfin sur ses nouvelles roues!!!
Bon là il est un peu en mode dragster à cause du nouvel amorto de R6 qui est 1cm plus court que l'origine mais au moins lui il passe!...
Demain j'usine les dernières entretoises pour la roue arrière et ça se sera fini et je lance en découpe au fil une paire de biellettes plus courtes de 5mm histoire de lui remonter son cu-cul





Du coup les cadeaux de Noël sont arrivés un peu en avance cette année!!





Bon le KN et le Dynojet je sais pas si je vais les monter de suite, je vais déjà avoir toute la partie-cycle à re-régler, si je rajoute la carbu j'ai peur que ça fasse beaucoup!!

En espérant ne pas trop galérer avec les réglages carbu, j'ai lu de tout sur le net, au final j'ai pris l'ensemble à cause du prix correct et du très bon état du tout...