Sacré lifting et bien réussi visiblement!

Le mec en a encore autant qu'on veut
http://fr.aliexpress.com/item/Yoshimura ... 73b927d0ad

Je me doutais bien qu'il les fabriquait pas dans son garage hein?!...

Bon la remise en état de la ligne complète est terminée!!!






J'ai retrouvé un morceau de laine de roche que j'avais utilisé à l'époque pour isoler la hotte de ma cheminée
Et j'ai décidé de pas remettre les cerclages au niveau des rivets, on verra bien comment ça tiendra dans le temps...

En tous cas ça fera toujours moins de barouf qu'avant avec le collecteur cassé et le silencieux vide avec le tube qui se promenait à l'intérieur

Je ferai une p'tite vidéo quand je pourrai la redémarrer!

Me restera à faire une patte de fixation pour le collier quand j'aurai changé la boucle arrière aussi.

il est bien ton silencieux!

le risque est que ca casse au niveau du carbone

bah en fait c'est une fine couche de carbone sur une enveloppe en inox...
un peu l'arnaque CarbonForce
C'est pour ça que j'ai fait ce choix...

Belle gueule l'échapp Seb !
Trappu comme on les aime !

Au programme d'aujourd'hui nettoyage de chaîne!

C'est en mettant malencontreusement un coup de chiffon avec de l'essence que je me suis rendu compte que la chaîne était dorée et pas noire!

En plus "l'attache rapide" avait été sertie par un manchot, le maillon était à moitié de travers, enfin bref...
Du coup je l'ai fait sauter pour pouvoir nettoyer la chaîne au pétrole dés-aromatisé (ça reste gras pour les joints) et le remplacer.

Avant :


Après :


C'est déjà nettement mieux!!Reste à commander un nouveau maillon maintenant...

Effectivement, c'est mieux et pour pas chère

c'était de la peinture ou de la graisse?
en tout cas ça donne la sensation visuelle d'être neuf du coup !

De la bonne graisse bien collée!
J'ai dû bien frotter pour enlever tout ça!
Comme la chaîne a pas de points durs, ça valait le coup de l'astiquer un p'tit peu!...

Nettoie la au wd40 sinon. Parfois y a moyen de récupérer les points dur
Bien essuyer apres car c est gras donc ca complique le graissage

Là je l'ai nettoyée au pétrole, c'est gras mais ça nettoie quand même sans attaquer les joints de la chaîne.
Après je l'ai soufflée et graissée, elle est comme neuve!

Cette semaine c'était supports de phare au programme.

Vu que je trouvais que des supports dégueulasses à un prix correct ou des super beaux usinés mais à 200€ , je me suis décidé à les faire moi-même!...

J'ai donc usiné des bagues en inox D.Int 57 et 55 (la fourche fait pas le même diamètre suivant la hauteur entre les tés), D.Ext 60 et Hauteur 20mm.

Ensuite j'ai tourné des bagues en PA6 noir (plastique dur) avec un épaulement qui rentrent dans les bagues en inox.



Au final on obtient ça :



Ensuite j'ai coupé des carrés de 20 par 20mm dans une tôle d'inox épaisseur 2mm
J'y ai percé des trous de 6,8mm et j'ai arrondi deux angles.

Après suis allé voir mon collègue soudeur et on a commencé l'assemblage :



On a aussi percé sur les côtés et soudés des écrous de 6 pour les vis de blocage des bagues.
Et soudé des écrous de 6 aussi les petits carrés à la fin pour les vis de fixation du phare.

Au final ça donne ça :





Et sur la moto, je suis content, ça s'est monté comme papa dans maman :





Et avec le phare monté :





Encore une bonne chose de faite!!!
Prochaine étape m'occuper de la partie compteur / compte-tours...