Terrible le garage


ça va être un truc de fou cette prépa

La bonbonne sous la selle ça te plait pas ?

Merci
Pour la durite je ne sais pas si on peut la raccourcir, car c'est bien mon problème, la longueur de cette durite, car la cartouche ira bien sous la selle.

Merci c'est la durite en fait mon problème

je suis pas ur mais je pense que c'est du gaz qui circule dans cette durite?...
Si tu ouvres pour remplacer la durit par une moins longue, faudra faire regonfler l'amorto par un pro je pense...

bijour, ji sai pa ou dourmir, pa oune tite place dan ton garage siouplai

si tu veu un flex plus court, je peus peut ètre t'aider, reviens vers moi si tu ose démonté ta durite

Je pense que tu dois pouvoir changer de durite sans problème. Pour recharger la bonbonne s'est pas la même histoire, faut voir si c'est une gaz spécifique

Vraiment kiffant ton garage. Et vive la Grim

C'est de l'huile dans la durite, le gaz est uniquement présent dans la bonbonne.
Ça doit être possible, après le truc chiant doit être de bien purger l'air.
Cadeau-> http://www.leguidevert.com/_V6/viewtopic.php?pid=412710après il faut voir la pression de la bonbonne au démontage

le garage j ai le meme crane que toi, il va finir au meme endroit que toi ma femme l aime pas

Autant pour moi, le gaz est effectivement dans la bonbonne et maintient l'huile sous pression.
changer la durit, effectivement, c'est pas un problème.
Le problème c'est que si tu ouvres le circuit il faut pouvoir regonfler la bonbonne ensuite.
J'avais vu un tuto sur le site d'un mec qui remettait à neuf un amorto de 900 cbr et modifiait sa bonbonne en y rajoutant une vanne de gonflage au cul....
En cherchant bien doit y avoir moyen de le retrouver, je pense que ça pourrait t'être utile.


Edit :
J'ai retrouvé mais c'est balot on voit plus les photos

viewtopic.php?f=16&t=8553&hilit=amortisseur+cbr

Alors des nouvelles sur ce bolide ?

Je suis un peu partout et nul part en ce moment mais des news bientôt

Pour faire un topo.

J'ai reçu pas mal de pièces.

J'ai enfin trouvé une place pour cette batterie, du coup changement de direction en ce qui concerne la tête de fourche, vous allez me dire quel est le rapport, vous le serez bientôt

Toujours pas réglé mon problème d'amorto, j'ai trouver le gars c'est déjà bien

Voilà, promis vous aurez des tofs la semaine prochaine

VVVVVVVVIIIIIIIIIIIIITTTTTTTTTTTTTEEEEEEEEEEEEE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bon comme promis reprise d'activité

Tout d'abord, finition de la cage du filtre K&N.


En suite, comme je le disais, j'ai déplacer la batterie, donc fabrication du bac plus une écope pour caché le plus gros, une fois peint, elle passera inaperçu, enfin j'espère. Et en dessous, on aperçoit le récupérateur de vapeur d'huile fabriqué avec une cartouche de gaz, en cour de finition.

J'ai aussi fabriqué le support du feu arrière plus clignotants.


Et j'ai pour projet de déplacer le radiateur d'huile en tête de fourche avec 2 optiques lenticulaire ou un seul petit optique.



Voilà pour les news.

ça va défoncer !!!