Bonjoir à tous !
Donc, comme certains l'ont vus sur le sujet de mon Hornet, j'ai eu l'aubaine de chopper un cbr 929 de 2000 avec 45.000km, à la base, il ne démarrait pas et n'avait même pas d'éclairage, mais il y avait du contact, j'me disais que je prendrais les trains roulant complet pour mon Hornet, mais au final, je vais le refaire propre.

Donc, j'avais la pompe à essence qui s'actionnait, mais rien au niveau du démarreur que dalle, le bouton ne fonctionnait en rien, au final, c'était le relais de démarrage qui était HS (j'ai celui du Hornet dessus en attendant, déjà commandé sur Baybay pour 6€ ).

Pour l'histoire des feux HS, en fait, c'était le câblage entre le commodo et le faisceau, deux fils de couper là où il y a des raccords par trois, problème réglé, manque de la gaine pour remettre autour et je le remonte, au passage, je l'ai complètement démonté et nettoyé, il fonctionne comme un neuf !


Pour l'instant, les choses programmées sont :

- Gros nettoyage
- Refaire le polissage du cadre, sinon, peinture en noir (si peinture, le bras oscillant y passerait aussi)
- Vérifier les carénages pour refaire les fissures etc si il y en a et retiré tout les stickers
- Modifier le garde boue, les 4 pattes de fixations sont HS, lui greffer des fixations petit profilés rond inox
- Peut être et bien peut être, changer le cul, si je trouve un truc sympa pas trop chère et sportif ! Si vous avez des trucs à me proposer, hésitez pas ! J'aimerais garder le bi-place, pour le revente (si je revends) c'est mieux quand même
- Changer les 2 pneus
- Vérifier les freins mais ils doivent être bien normalement
- Refaire le silencieux (les trous des rivets dans la partie inférieur se sont arrachés il ne tient plus que pas le collier)


J'aimerais la rénové proprement en sportive, sans dépenser de trop, globalement, l'idée de base c'est ça.

Après, je lui installerais peut être une double sortie de chaque coté avec un Devil carbone noir que j'ai de stock, si il ressemble bien à celui que j'ai déjà. voir même des leviers Made In Aliexpress, ce genre de babioles qui rendent l'ensemble un peu plus détaillé


Voici les photos :

un petit cul de 1000 cbr

Clairement

EDIT: mon message était pour Nico pas Hervé.

J'ai merdé je t'ai fait un MP au lieu de repondre ici. Je coupe colle donc mon message :

Sujet: Honda CBR 929



Une bien meilleure affaire que mon VTR 1000 à 850 euros !
Tu as fais le bon choix, MAIS, tu dépenseras plus que prévu dessus c'est la maladie de tous les gens ici.

Ça commence souvent avec 3 fois rien... puis c'est l'engrenage !

Raaaaah ! Un 929 !

Moi je referais la MÊME qu'avant, peinture noire, bras de 954, cul de 10r 2011, feu sous le passage de roue transparent teinté, pot court ... une double sortie.... non franchement, y a 10 ans je dis pas mais là

En tout cas c'est une très belle opportunité que voilà !

Pourquoi tout le monde installe des bras de 954, j'adore celui-ci il est massif et seulement 300grammes plus lourd paraît

La coque de 10r me plait beaucoup aussi

C'est vrai qu'un pot court c'est plus en vogue actuellement...

Si c'était pour moi je lui ferais un BO rallonger avec une coque de batard


Tu as des photos de ton ancien ?

Ca va être terrible

Tiendé... j'avais fais un topic ^^

http://www.streetmonsters.net/forum/viewtopic.php?f=12&t=12530

On a jamais eu la fin de l'histoire d'ailleurs, t'as résolu les pb électriques et de freinage?

J'espère



Vraiment sympa

Ah oui c'est vrai ça ! J'ai juste eue quelques petits oublis de cosses au remontage, on a tout rebranché comme il faut, remis le commodo en l'état et roule ! Pour le freinage en fait le té inf était légèrement plié, convergeait vers l'intérieur et donc l'étrier était tout le temps en contact, en faisant levier pendant le serrage de l'axe de roue avant j'ai pu remettre ça tout droit, une paire de té neuf auraient été la solution mais j'avais vraiment plus rien ! Je l'ai revendu 3000

3000 ? C'était y a longtemps ou bien refais ça vaut vraiment de la thune en fait ?


Si quelqu'un à un bon plan cul sportif je suis preneur

Avec ce genre de demande,faut pas s'étonner si tu te retrouve avec des photos de fesses....

Faut pas tout mal prendre aussi vous êtes marrant vous

Pour repolir le silencieux carbone je ponce de 1000 jusque 2500 puis comme un polissage carrosserie ?

Je vais aussi le recouper, 25cm le silencieux ça me paraît bien

J'ai posé un peu le cul de r6 sur le bâtit d'origine, y aurait pas grandes modifications à faire ( puis le bord de selle épouse à merveille le reservoir comparer au Hornet)... Avec le feux de Katoch que j'ai ça irait bien sûr le Cbr... Et le Hornet irait à la sauce un peu café racer/origine un peu modifié