XD j'avais meme pas vu qu'il y en avait 2 differents

Apres 5h de taf et une légère baisse de régime car je commence a avoir ma dose de clay, la coque de réservoir est bientôt fini

je vais bientôt chercher un cadre de 600 cbr pc 40 avc CG si vous entendez merci

POOOH vla le boulot comme disait Dali"il faut que mon art s'exprime"

LES GARS J'ARRIVE AU BOUT DU MODELAGE AAAAARHHHHHGH



Demain j'attaque les moules

veux voir veux voir

Voila le boulot du week-end

Le modelage de la coque de réservoir fini
Démoulant sur l’écope gauche et son cache réservoir
gel coat
et strate des 2 moules

je pouvais pas faire le coté droit car je n'ai pas de scotch alu donc je ferai cette semaine








suite ...

'tain ça pete !

La petite encoche sur l'avant de l'habillage du résé c'est pour le Té de fourche quand tu braque ?

Et ce weekend il y avait un petit rassemblement de voiture américaine vers chez moi, et de loin je vois une camaro SS qui avait l'air sympa avec son kit carrosserie

Je me rapproche donc et que vois-je .... 100% home made avec du bois pour l'extracteur et un pinceau pour la peinture des jantes et étrier ... et la j'ai pleuré

pour le gel coat qui a bouloché, c'est grace a la balance au " gramme prêt " ... je me suis retrouvé avec un gel qui a prit en moins de 5min

WTF...

Et moi je suis incapable de me mouler deux écopes merdiques en 6 mois de "recherches" et d'essais ?



Par contre... comment s'est fixé "dedans" je veux dire: quand tu vas rouler à très vive allure (avec une aérodynamique pareille, ça va rouler vite non?) le vent va s'engoufrer dans l'interieur du radiateur, canalisé par tes deux écopes énormes. Question: comment ces longues excroissances vont resister à la pression énormes du vent frontal qui va chercher à les écarter, les arracher ? C'est vraiment rigide, solide, tenu vers l'interieur ?

Les contraintes liées à la vitesse et les vibrations sont souvent énormes... on a du mal à imaginer et du coup, oui, le mec avec son extracteur effet de sol en bois... si ça s'arrache, mieux vaut pas le suivre de trop près en moto, c'est la cascade assurée !

C'est une bonne remarque

Au dessus du radia j'ai une prise d'air pour l’électronique derrière.
pour la radia, j'ai laissé les ouverture du cadre juste derrière le radia pour ventilé et la moitié de la partie basse du radia est a l'air libre derrière. Et de plus j'aurai des ouverture dans les ecopes sur la partir arrière qui revient contre le cadre.

Au niveau des fixations je prendrai en photos une fois fait

Faut juste prévoir de bonnes fixations.
C'est le même genre de contraintes qu'un carénage après tout.

C'est du gros gros taf quand même.
Bravo pour ta patience.