La partie ABS
Mais ça va pas rester. Je vire tout dès que je peux après avoir vendu les pièces d'origine.

Elle tourne impeccable

https://youtu.be/1gHQHNxCpEM

https://youtu.be/D7l7JW1CaBI
Je suis bien content,ça tourne rond.

Petite avancée (merci Baz)
avant:



Après:



Ca change la position de conduite.

Sympa ce petit guidon.

Plus qu'à descendre aussi le bloc compteur maintenant...

Pas sûr. J'ai un truc en tête à tester d'abord.

Le souci avec le compteur c'est qu'il est bourré d'électronique donc pas simple à virer. Pis toute façon c'est du home made no budget. Donc pas sûr que ça ai une gueule de fou au final mais bon ce sera roulable.

Ça cause velu de compteur du grosnavion et l'autre post ou je t'ai écrit par erreur, te faut pomper, y'a du savoir oh con par là bas.
Déjà le gain de poids dont tu m'as parlé est énorme, ça va changer le bestiau.

Oui anto à changer via un boîtier mais tu peut faire autrement si tu a un petit budget j avait proposé une alternative

Dis voir. M'en rappelle plus.

Moi non plus mais y a quoi déjà dans le compteur comme fonction ?

Y'a un témoin de charge,indicateur de rapport engagé,montre....
Une vraie usine à gaz.
Le souci si tu le vire c'est que t'as plus le témoin de neutre , y'a deux fils à relier pour le démarrage mais du coup faut toujours démarrer en tenant l'embrayage dès fois que et surtout y'a une histoire d'ampoule témoin qui permet d'amorcer l'alternateur et d'avoir un démarrage correct, autrement c'est un peu aléatoire le démarrage.

trouve moi un schema
c'est bon j'ai j'etudi sa