Il faut que j'identifie les bons PIN...

=> Même broche (8) = Hall effect signal. C'est tout simplement le signal du capteur a effet hall situé dans le carter moteur derrière la roue avant et qui permet au moteur de savoir quand injecter l'essence et quand allumer les bougies.

Quelques modifications depuis ces quelques semaines/mois:

Changement de phare et déplacement des clignos de part et d'autre du radiateur, mais j'ai encore un peu de mal a m'habituer, un poil trop gros le phare je trouve, surtout vu de coté, de face ça va.
Déplacement de la plaque d'immatriculation
Changement de garde boue





Fixation du porte-plaque a droite, au plus simple mais efficace:

Bien joué les modifications !
C'est bien mieux ainsi!

Le phare de profil donne bien, sa ligne est parallèle avec la fourche, c'est impeccable pour moi.

Le poste de pilotage avec ce guidon est vraiment agréable à regarder !

Oui, +1,

je sais pas exactment ce que tu as changé depuis la dernière version mais là, on a visuellement un truc cohérent, qui "colle".
J'adore le pot d'origine ultra court, le look est fantastique avec l'ensemble bien groupé sur l'avant !
Le bleu c'est tout bête mais au final, sur une moto modifée, ça rend toujours super bien.
C'est toi qui a fait le cache des bobines ou c'est d'origine ?
J'aime les compteurs bien bas, discrets.
Tu peux montrer des détails de ton leche roue porte plaque arrière, c'est exactement ce que je voudrais faire !

Après pour le plaisir de toujours avoir un truc à dire
Le garde-boue avant: son arrondi est pas parallele au pneu... c'est le problème du K1100: quand on recoupe le GB d'origine car il a une forme particulière et ses bords exterieurs, eux, étaient en accord avec la roue. En recoupant, on décorrèle les arrondis. J'ai aussi le même souci. Solutions: il y a les GB de K100 qui sont plus enveloppants et dont l'arrondi est plus facile à recouper. Sinon, je pensais m'y coller, trouver un GB de sportive ou roadster pour tout simplement le remplacer. Genre un GB de SpeedTriple. Mais le souci est qu'il faudrait pouvoir tester en amenant la moto dans une casse moto et testant plein de modèles disponibles jusqu'à trouver un truc qui soit à la fois joli et qui se monte sans trop de modif.
La garde boue arrière: si tu tires des lignes (courbées par la vitesse) tu as un bon trou entre le leche roue et ton garde boue arrière, tès court. Ca veut dire que si tu roules dans une flaque... voire sous une petite averse... tu vas te crépir le dos de belle manière !

Sinon bien cool, l'ensemble donne un côté bien dynamique, on a vraiment envie de monter dessus et de rouler.
J'aime beaucoup.

Le cache bobine est celui en plastique d'origine.

Je prendrais d'autres photos du lèche roue c'est juste un fer plat (de mémoire 2cm de large et 8 ou 6mm d'épaisseur) fixé sur les 2 boulons de l'étrier en soudant un autre morceau de fer plat sur la tige principale. J'ai donné la forme que je voulais et passé le fil d'alimentation de l'éclairage de plaque derrière. Eclairage de plaque payé une petite fortune a l'autre bout du monde (ça éclaire presque trop!):
https://fr.aliexpress.com/item/2pcs-Car ... 30d2e725fa
Le plastique derrière la plaque est tout simplement un bout du garde boue d'origine redécoupé, il a donc l'avantage d'être parfaitement homogène avec le garde boue arrière.


Le garde boue avant je me suis pas mal trituré les méninges mais pas trouvé de solution avec le garde boue d'origine, même en le recoupant différemment il ne sera jamais parfaitement raccord. De face c'est bon mais de coté effectivement c'est moyen.
Après même en en trouvant un autre il restera le répartiteur des durites de frein disgracieux au dessus.. et je n'ai ni envie de racheter des durites ni faire partir 2 durites du maitre cylindre vers les deux étriers. Donc pour l'instant tant que j'ai pas de meilleure idée je laisse murir

Pour les flaques je pense avoir calculé pour ne pas me faire tremper, ou modérément. Mais bon de toutes manières je n'envisage pas trop de rouler sous la pluie ou route humide, je suis plutôt un adepte des ballades au soleil, même si on controle pas toujours ça je suis bien d'accord

Ah oui et j'aimerais bien essayer de m'imprimer des petites écopes pour l'espace entre le radiateur et le réservoir. Mais ça sera pas pour tout de suite il faut que je me mette un peu aux logiciels 3D.

je suis pas toujours fan des prepa BM mais la c est top! beau boulot

Si tu fais ça, tu peux les vendre assez cher il y a un marché et aucune offre !

Antonov voici comment j'ai réalisé mon porte plaque. Comme tu vois par rapport à certaines réalisations de ce forum c'est minable mais ça m'a pas pris trop de temps, ça fonctionne bien, et ça me plait

Perso je mettrait le fil dans la barre, ca évite les colliers et ca finit mieux.

Ce n'est pas un tube mais un fer plat donc c'est plein. Pas sur d'avoir la même rigidité avec un tube de taille équivalente. Je voulais que cette partie passe la plus inaperçue possible.

Bon la en gros plan c'est sur que les colliers sont visibles mais en "vrai" il faut vraiment y faire attention. Il y a sûrement moyen de fixer le fil sans les collier en le laissant derrière, il faut que j'y réfléchisse.

ok, tu fait une rainure a la meuleuse et tu colle ton fil dedans.

Comment ca ca peut vite faire manouche ??

Belle avancée Karlito, elle a, oh con, de l'allure ta vieille.