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Du gros gros taf là.
Pas fan du final mais le travail est monstrueux.

Elle fait moins la maligne



Bon.... Y-a quand même 145mm de différence...
Je pense rallonger les bâtons de 115 pour rabaisser de 30mm (comme l'arrière)

Hâte de voir le résultat de la greffe.

Comment tu vas faire pour les rallonger?

Il vas falloir usiner des manchons pour rallonger les tubes.
En plus y-a environ 4cm d'offset sur les Té de l'intruder
alors que sur le TLS il n'y a même pas 2cm.
Donc usinage d'une paire de Té obligatoire...
Par contre la colonne semble démontable donc il ne devrait pas être nécessaire
d'en faire une nouvelle

Ca va plomber le budget cette histoire!

En même si c'est pas toi qui paye, autant y aller

Oui... ça risque de piquer un peu....
En fait j'ai une enveloppe pour les modifs. C'est moi qui gère quoi
Je veux lui mettre un bel ensemble usiné

Hop ! j'ai jeté le train dessus pour voir

Dans cette position la roue d'origine était à 1cm du sol....



Bonne gueule de Drag' non ?

Je n'arrive pas à me rendre compte, c'est si bas que ça là le cadre avec la nouvelle fourche? ça risque de toucher le sol?
elle a une bonne gueule comme ça

Je m'attendais à pire...

Tel que c'est là, en compression je fait une tranchée dans le sol...

Ah oui bon ok

Comme disais un de mes anciens patrons :

T'es pas payé pour freiner

sur mon bobber le cadre est a 9cm du sol pas de tranché au freinage la tu es large!

Oui sur mon VN c'était un peu ça...
Mais ça frottais pas mal (voir beaucoup) avec la fourche réglée bien raide...

Vu la conduite du proprio, je vais lui laisser un peu de débattement