salut les gars!

étant intéressé par une rampe racing, j aimerai avoir des avis
donc c est pour moi gsx, donc usage principalement drag
les rampes qui m intéresse sont

la fcr 39 (je pense l idéal)
fcr 41 (trop gros pour un moteur stock ou casi stock)
mikuni rs 40, moins cher, pièces moins cher également, mais mon stylé qu une fcr

donc en prévision, rampe, arbres retaillé, resurfacage culasse, travailler les conduits, dyna 2000
il faut que j achète en fonction de cette config
si vous pouvez m aiguiller

merci

sinon y a lectron mais la, 4 carbu independant ca sent le casse tete

Je te confirme la FCR 41 sur un SB ca me parait énorme, la plupart sont en 39 je crois. Si t arrives a toucher une a bon prix fonces, au pire si ca va pas le risque de perdre de l argent a la revente est minime, par contre tu vas passer des heures sur LBC non stop ! J ai mis deja pas mal de temps a trouver ma mikuni RS, j aurais préféré FCR aussi, mais bon...
C'est pour rouler en SB ?

Regarde sur ebay tu trouveras plus la que sur lbc

la rs y en a une qui traine sur leboncoin
pas trop cher, apres l etat je sais pas
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=12_s

y a de quoi faire la

http://www.ebay.fr/itm/KEIHIN-FCR-39-FL ... SwCQNWcwWh

tu as payé cher la RS?
j ai pas un gros budget, mais y en a qui sont deja passé dans les 700-800 euros
apres je prend ce que je peux et ce que trouve
sinon oui le but est d etre en SB, comme toi mais ca attendra surement

la je vise avec la vente de la moto etc... peinture, fcr, vance, et puis apres restera arbres, prepa culasse, resurfacesage et dyna, et on devrait etre pas trop mal

Je l ai eu a 550, a 400 j hésiterai pas, pour te dire si tu la prends pas ca mr tente...
Sinon fais la.peinture en dernier, ca te fera pas aller vite, et elle risquera moins de prendre des chocs avec les montages / demontages

ca va sur le gsx, le reservoir s enleve facilement pas comme sur le gex
j hesite, c est sur que je fais de l economie si j achete la mikuni rs

mail envoyé

je lis souvent des sujets sur ce mec, je ne sais pas s'il est perché niveau prix ou s'il profite des bobos mais j'avais vu ça :

https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... htm?ca=4_s
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... htm?ca=4_s

En fait ça vaut quoi concrètement ce genre de matos, il est dans les prix où encore une fois c'est exubérant?

c est assez bizarre avec lui
il bosse bien, il a plein de bazard, il a des problemes avec des clients car il fait des choses mal et il est cher
mais il a de la piece exclusive du coup il en profite, c est son buisness
tu peux trouver aussi bien voir mieux moins cher

Par contre bêtement, t as eu confirmation que ca passe ta config chassis / moteur en SB ?

jte conseillerai une rampe en 41, en drag faut des CV, y'a pas a chier, la 39 est bien pour un 750, en plus ca va coller avec ta config final

la fcr t'as de la pièces a chier chez bihr, et tous le monde en as sur les paddock de drag, il y as une raison

pour 1500€ t'en trouve une neuve,

une fcr en étant patient tu vas en trouver autour de 500€ voir moins, j'ai eut les mienne pour 400 et 450€.
j'en ai même choper une a 200€ sur lbc
celle sur eBay sont refaite a neuf, hésite pas a regarder sur eBay a l'étranger, y'en a régulièrement qui passe

bref, bonne recherche, si t'as besoin de doc de réglage sur les fcr, j'en ai quelques une

hésite pas a appeler des mécano Suzuki, qui roule en airhuile en course classic, y'a des fois, il ont des pièces qui dorme et sur demande, ils vendent, et des fois a très bon prix,

Le cas KMP, étant donner qu'il s'est verrouiller le marché du gex air huile, quand t'as besoin d'une pièces lui il l'a, du coup, et il peut la vendre une blinde

Non radesh, je me suis pas encore renseigné, je la présenterai et on verra. 2017 je serai sûrement en promo. Faut voir

Merci mat pour les infos, en fait je me dis, d après ce que j ai compris, c est qu un plus petit diamètre favorise le couple donc 39
Après forcément en 41 plus de chevaux
Du coup est ce que la RS 40 serait un bon compromis?
Je suis pas dans l urgence donc je guette