Un ptit coup de propre sur la pompe à essence :

Avant :


Après :


Et une fois en place :

Nikel c'est propre!! Ça va sentir les gauffres au premier démarrage!! Lol

Ahah c'est clair

Par contre j'appréhende à mort ce redémarrage... ça fait un moment que le moteur est démonté et qu'il a pu prendre l'humidité chez mon pote pendant les inondations...

A première vue j'ai pas l'impression qu'il y ait de la rouille ou quoi, mais j'ai peur que ça croustille un peu les premières secondes...

Enfin on verra bien

Bha... même vidangé y-a toujours un film huileux là dedans.
M'étonnerai qu'il ai piqué

Effectivement, j'ai pu le constater ce soir quand j'ai viré mon bouchon de vidange, yavait encore 200/300mL d'huile dans le moteur

Bilan de la soirée (on a fini à 1h30 avec mon pote) :
- polissage de la ligne d'échappement (collecteurs + raccord 2 en 1)
- installation de la ligne + pot d'échappement
- installation de la béquille latérale
- fabrication d'un pion au bon diamètre pour la béquille avant sous té de fourche
- adaptation d'une sonde de température koso dans un bouchon de vidange








Prochaine étape : réinstallation du faisceau électrique (avec un gros gros nettoyage au niveau des connecteurs et des bidouillages de merde... )

Belle avancée encore Ozz, c'est oh con, bien joli en plus, com'd'hab avec toi.
T'as gardé le meilleur pour la fin, le faisceau pour dessert...

Merci mon Ninic

Malheureusement non, ca sera pas vraiment le dessert... Ensuite il faut que récupère toutes les dernières pièces en peinture, et j'ai encore au programme :
- régler mon problème de plaquettes de frein AV qui frottent sur les disques (alors que les pistons, joints sont tout neufs, qu'ils rentrent sans forcer avec le doigt, que j'ai des durites avia nickel, des joints cuivre neufs, etc...)
- refaire un fond de selle + mousse + revêtement
- voir pour faire éventuellement des caches latéraux (sous selle)
- faire un passage de roue
- installer les "modules" du faisceau (régulateur, cdi, placer la batterie etc...)
- remettre de l'huile et de l'essence et redémarrer...
-... puis à mon avis devoir refaire quelques réglages carbu (je doute que tout roule impec du 1er coup )

poooh

Les pois chiche dans le couscous...

Bon j'avance pas des masses en ce moment... enfin si, je fais pas mal de trucs, mais c'est pas visible... c'est surtout de la réparation, de la consolidation et du nettoyage...

J'ai quand même quelques photos de trucs nouveaux !

J'ai un pote qui m'a proposé de me faire ma platine double étrier gratos en partant de mon super gabarit en bois (à base de scie sauteuse, lime etc... MANOUCHE STYLE !!! ):


Et à l'arrivée il m'a rendu ça (oui c'est très laid... mais bon il m'a fait une copie conforme de mon gabarit hein donc c'est déjà super cool de sa part ! ) :


Et ce soir après 3h de rabotage, découpage, ponçage, polissage, j'ai réussi à en faire ça :


J'en suis plutôt content et surtout j'ai réussi à lui donner une forme potable, donc c'est cool (et là mes 2 étriers sont alignés au poil de cul, bien centré au milieu du disque : impec ! )

T'avais pas dit que tu remettais PAS ton handbrake?
donc tu le remets

Avec les bracelets j'ai pas la place d'en mettre un, sauf si je vire le commodo des phares/clignos, donc pour l'instant ça sera relié au pied (ça va freiner sec! :p)

Bah faut virer le commodo profites en pendant que tu seras sur le faisceau électrique c'est toujours chiant de s'y remettre après,moi j dis çà dans l'intéret du groupe hein

Bah pour rouler ça va être beaucoup moins pratique du coup sans les clignos (et risqué pour nos amis les bleus :o )

(J'ai juste 2 vis à dégager, un connecteur à debrancher et voilou hein )

J'ai des mini commodos spécialement achetés pour passer mes Hb si tu veut