Super merci Karlito !

Déport de la petite patte pour béquiller car il touché le sélecteur pas pratique pour passer les vitesses



Ensuite des pattes de fixation pour le bac à batterie et fixation du cdi




Et la ....









Le drame !!!


Grosses prise de tête depuis ce week-end, sortie de collecteur pourrie sous le collier , jme dis pas grave jvais tronçonné et y souder le tube inox direct .
Donc démontage du collecteur obligé , donc j'essaie tant bien que mal à desserrer la première vis , pas moyen , wd40 , je chauffe , je réessaie, que dal
Wd40 je chauffe et la en forçant bien ça vient
2eme vis la même et la bim la tête de vis pété
3eme vis rebelote wd40 ,chauffage etc.. et que dal , jme dis je vais tester à la clé à choc et pas moyen donc je gave de wd et jme dis jvais laisser travailler le produit 24h sur toutes les vis restantes.
Et le lendemain bim une autre vis de peté !
J'essaye une autre à la clé à chocs rien et elle a finie par peter
aussi . Bon la on arrête les conneries, depuis ce week-end je gavé de wd40 et pas une seule autres est venue, j'ai tout essayé , divers degrippant , chauffer au chalumeau , clé à choc , tournevis à frapper et j'en ai sortie qu'une seule.
C'est des vis inox dans un carter alu , ça ne devrait pas bloquer au point ???

Jvais m'amuser à toutes les sortir maintenant

Vis inox dans l alu c est pas cool sa il me semble le problème en chauffant l inox se dilate plus que l alu si je dit pas de conneries ?

Oui j'y ai pensé mais j'ai aussi essayé en chauffant pour débloquer justement vu que ce n'est pas la même matière, ça n'allait pas ce dilaté pareil , puis re dw40 , et laisser refroidir jusqu'au lendemain et ça n'a rien donné

C'est pas trop à ras, tu devrais pouvoir les sortir.
Tu connais pas un bon soudeur qui pourrait y greffer de quoi insister dessus ?

J'ai eu droit au même soucis, sur les 8 vis j'en est pété 5...

Toutes aux même niveau pile poile en dessous de l'épaisseur de la bride. Même en chauffant à l'acetylene ça n'a rien fait, tentative de soudure d'écrou et pareil impossible de les sortirs. Obliger de tomber le moteur pour percer. Au final 1 seul helicoil de posé.

Maintenant c'est remonté avec de la vis 12.9 acier traité, graisse cuivre et fil frein.

Soudure bouchon d'un écrou au bout de la vis et dévissage tout de suite après.
J'ai jamais fait mais j'ai déjà lu ça qq fois.
Avec la chaleur dégagée par la soudure la dilatation permet le démontage.

Chez moi ça n'a pas marché alors qu'en l'écrou était pris sur 3 ou 4 filet en plus de la soudure.

Oui ça ne me coûte rien d'essayer de toute façon

Aïe, ça c'est LA maladie des air-huiles.
Perso, j'ai eu de la chance, seulement 1 tête de vis pétée.

Bon courage pour la suite, y a toujours une solution!

Fais chier ce genre de mésaventure mais la technique de Baz portera sans doute ses fruits.
Petit hs... As tu reçu ton colis?

Nan toujours pas Karlito

Je t'envoie le numéro de suivi

Je l'ai déjà eu par mondial relais

Il existe du dégrippant à froid.
Ice frost je crois de son ptit nom chez Wurth.
L'idéal a mon idée serait de souder de quoi dévisser en bout, réchauffer la culasse qui va dilater légèrement et refroidir la vis qui va se restreindre.
Et aussitôt tenter de dévisser.