Et je grefferai les restes de feu mon 1261 niveau phares, comme ça rien à acheter en plus...........................

t'as pas d'autres photos de celle la?
et sur ton gex t'a la batterie qui depasse, tu vas lui faire quoi?

Dans ma prez tu en a une autre................
Pour la batterie, ça sera certainement pas sa place définitive, c'était un délire qui se faisait sur les GS 1000 du Sert dans les années 80, le haut de la batterie apparent, mais là vu le poids, je pense la mettre ailleurs, mais il me faudra le moteur en place pour me décider............

Début du démontage du moteur du 11.................

Culasse et couvre culasse..............



Bloc cylindres...........




Le cœur apparent................





Sans les pistons...........






Sans l'embrayage............





Maintenant va me falloir des extracteurs que j'ai pas, va falloir ruser.................
Pour le gros écrou de l'embrayage, avec un disque lisse soudé sur un tube ça devrait le faire, mais pour la roue libre du démarreur, j'ai pas, et je me rappelle plus comment j'avais fait sur le moteur du 750 à l'époque................

[quote="suzu'kid"]Début du démontage du moteur du 11.................




ton moteur de 1100 me surprend mécanisme d embrayage a ressorts (1052 cc) et allumage a simple capteur (1127) je ne vois pas la couronne d entrainement de l embrayage mais il me fait penser a un GSXF

C'est un gsxF 1100, tu as l'oeil.....................

Tu vas pouvoir monter la boîte 6 directement dans le GSXF car la difficulté du GSXR vient de la longueur de l arbre primaire plus long qui demande un peut de boulot et de réflexion pour adapter l embrayage mais maintenant que j ai trouvé le bon montage je trouve cela plutôt facile

montage : boîte de 750 complète avec l embrayage du GSXF et voilà tu as un 1100 boite 6

Ah cool, bonne nouvelle ça........

Génial les gars vous nous en mettez plein les neurones avec vos salades de pièces

Problème résolu, un pote de l'Atelier du 2 Roues à St-Raphaël m'a prêté un extracteur et un pétard à choc ce matin, j'en ai eu pour 5 minutes avec le bon matos...............
Donc moteur prêt à être ouvert, je me suis commandé un embout cruciforme taille 3 pour mon tournevis à frapper que j'avais péter et pas remplacer comme un andouille, donc suite demain après midi pour ce moteur................









En attendant ouverture du bloc 750 pour accéder et démonter la boîte 6 en vue de la greffe sur le bloc du 11...............







Pour extraire le barillet de boîte et les fourchettes, il faut aussi le tournevis à frapper, donc suite demain.................

Beaux travaille!
Mais q'une invention d'utiliser des vise cruciforme dans un moteur

Il avait quand même un peu de cholestérol ton cœur

Bah oui, de plus fraisées et freinées, donc pas de droit à l'erreur pour les enlever........

Oui mais pour son âge, ça passe encore.......

je comprend pas pourquoi tu as enlever la roue d'entrainement en bout de vilo,ya pas besoin pour ouvrir le moteur.
si ta pas de tournevis a frapper,moi je prend un gros tournevis et je tape avec un marteau par petit coup,ca fait le meme boulot