Tatata !!!

Le R1 va s'en aller, un 7R va viendre le remplacer , on ne change pas une équipe qui gagne .

Là où cela se corse, c'est l'orientation du bastringue , shemale, street ou cafra ?

Etant donné quelques soucis de cervicales et de poignets la question se pose .

té sup usiné masse en stock chez moi ...
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=12_s un coup de belgom ne fera pas de mal .

si le street te tente... pour l'avoir fait c'est super un 7r en street

C'est quoi la vis de travers ? spa l'axe de colonne quand même ?

c est le neiman il me semble

C'est gentil mais bien hors budget, le 7R street je connais, j'en sors déjà .

99 - 44 000 kms

Exit les Brembo de S1000RR, mon pote les conserve mais m'a filé des Nissin de ZX6R qui freinent très fort aussi, j'ai aussi donc un MC radial Braking en PR19 et diverses protections en kevlar.

Au revoir aussi les commandes reculées, je trouve ça beau mais je n'aime pas rouler avec donc remise à l'origine.








Cause budget la moto va passer par plusieurs phases transitionnelles avant le pure street final.

Ce sont les étriers d'origine?

Non, d'origine c'est 6 pistons axial Tokico.

Je me disais aussi...
En tout cas le montage est propre avec l'adaptateur.

Tu dis que tu vas la modifier au fur et à mesure, tu commences par quoi?

On va commencer par remettre des feux et une plaque ça peut être pas mal .

Elle a l'air propre de loin non??

Oui de près aussi , j'ai des carénages d'origines en rab, eux par contre ya un peu de taf, ils viennent d'un lot de pièces.

Mes feux AV