ah bah voila tout s'explique Baz, quand je voyais tes pieces blanchies je me disais que c'etait pas fait avec un disque a lamelle comme ca

Oui. avec les deux brosses que je t'ai montré.

Oula ! les lamelles à utiliser pour le fignolage...
On fait vite des conneries avec ça...

+1, ça enlève trop de matière. C'est bien pour ébavurer après une coupe.

C'est vrai que les lamelles c'est super abrasif.
j'utilisais que ca pour blanchir
Bon je vais me faire un stock des trois brosses que vous m'avez presenté

Les brosses nylon, pas trop vite sinon ça fond et ça peut faire des traces dégueux. La brosse à baz ça envoie grave en effet! Sinon sur la meuleuse j'aime bien la brosse laiton en cloche. Ça envoie bien aussi!

On taf sur l'avant ces temps ci.

A la base c'etait juste pour une barbouille et du coup je me suis lancé dans l'aventure de l'huile de fourche joint spy.
J'avais jamais fais et comme je suis curieux, demonter pour demonter autant y aller a fond . Vous allez voir que j'ai bien fais. A la decouverte des myster de cette becane ...

demontage



Bon nettoyage, y en avait besoin, appret


J4ai pas pris les tof j'ai zappé mais je les ai peint en noir Mat


Pour les enjoliveurs de tube de fourche je ne sais pas encore si je les peint ou si je laisse chromé (ca metonnerais mais on sait jamais).
J'ai donc opté pour du covering acier brossé noir, je l’avais fais en integral sur ma Z1000 y a quelque années ca claqué.







Me reste a finir les Té de fourche

Et voila ce que je decouvre en sortant le ressot et tout ce qui va avec:



Un ressort plus court que l'autre!

Je sentais bien que quelque chose n'allait pas dans la direction cette été.

En plus d'apres la vue eclatée, j'ai l'impression qu'il manque des pièces dans cette fourche!
Le mec d'avant avait du vouloir la rabaisser mais a fait ca comme un porc!

Ah oui j'oublié, domage que je ne puisse pas héberger l'odeur de l'huile!!!
Je savais pas que ca pouvait puer autant que ca!!!
elle est grise et et epaisse comme du Nutella!
ca pu la mort!
Bref je regrette pas d'avoir ouvert

Me reste a voir comment retrouver les pieces manquantes, racheter un jeu de joints huile et remonter tout ca

Oula, pas terrible ton histoire de ressorts.

Par contre l'effet du covering a vraiment l'air top.

Ouais c'est sympa l'effet.
Si je retrouve des photo du Z je te montrerais.

Pour les ressorts je viens d'en commander sur ebay
reste a voir les entretoises et les ressorts de butée de détente mais ca je pense que je vais les commander chez kawa direct en esperant qu'il n'y a pas trop d'attente

Tiens ça peut t'aider à comprendre ce qui manque

http://www.kawasaki-customs-forum.com/t ... -un-vn-800

C'est justement cet age que j'ai suivi pour comprendre et j'utilise ca aussi
https://www.pieces-kawa.com/kawasaki/pa ... /F_09.html

Il me manque cet entretoise et ce ressort a premiere vu


Je vais revoir s'ils ne sont pas resté dans le tube collés avec cette huile dégueulasse... mais je ne pense pas.

J'ai lu sur un forum que certains modèles n'on pas les même fourreaux droite et gauche, un qui sert juste en compression, et l'autre juste en détente, c'est peut-être ça ?

Ah ça expliquerait le fait qu'il n'y ai pas de ressort de butée ...
Pourtant la vu éclatée est celle du vn1500 classic si je ne le trompe pas.
Mais ça paraîtrait étonnant un seul ressort vu le poids de la bête ...

Sur ce genre de model ça m'étonne.
Les suspensions assymétriques pour moi ce sont les suspat' "à cartouches"
sur certaines motos axées compétitions
(KTM par exemple)

Mais je me trompe peut être...

Je pense comme toi Baz.