Belle achat!

bah mon c'est ce qui s'appelle faire un bon coup

Donc dans l'ordre,maintenant que tu as un beau T,tu vas pouvoir installer la fourche révisée
De la gomme fraiche sur les jantes ,remplacement des durites,purge et BIM

Euuuuh le moche guidon blouge impensible, files chez bricotruc te choper une nouvelle perçeuse et BIM pontets en 28 avec le boooh guidon direct

Suis sûr que t'as moyen de viser la deuxième manche,allez les monstres, Ninic a besoin d'encouragements

Ninic t'es une pédale de toulousain cong !!!

Ca c'est de l'encouragement de compet' ou je m'y connait pas.

Il a quoi le nordiste qui se croit en Ovalie !

Merci les copains, j'y suis, le fourche est montée avec le moche guidon, je remets tout au plus vite pour rouler.
Me faut faire des petites semelles pour le pontets de 28.2, l'appui est sur un trottoir du Té.



C'est la pause grenadine, reprise du téton du comodo d'accélérateur.



Reste à dévisser et meuler un meuble la tête, il bougera plus !
J'y retourne !

Tu peux pas descendre les fourreaux dans les tés pour pouvoir mettre un guidon moins "cornes de taureau"?

C'est déjà fait Ch'gros, légèrement.
Ce duidon va pas rester, je vais y passer le Will's noir en 28 mais même en reperçant de suite les pontets en 28 seraient boiteux sur les empreintes du Té.



Il n'est pas lisse.
J'ai donc monté ce quil y avait dessus sans perdre de temps.
Si je peux me faire usiner un truc pile poil pour rattraper les creux et lisser le Té.



Sinon je ferai une semelle plus grande pour poser les pontets de 28 dessus.
La fixation Koso est revue, comodos montés, durites en place, c'est presque limite mais c'est pas tendu roue en l'air.
J'ai pas pu monter le PR19, la vis double banjo est pas au même pas que le MC Brembo, donc MC d'origine le temps d'y remédier, Nulachier.

Reste la tdf purger et essayer.

Je comprends pas le coup des pontets bancals sur le té.

Je suis pas nordiste mais breton, et vu le nombre de breton ici, gaffe a tes genoux user

C'est pas finit ce montage de train avant encore ????

l'empreinte fraisée sur le T c'est pour les pontets en diam22 Ninic veut mettre les pontets diam28 mais ils n'ont pas la même forme que ceux prévus avec le T

Ça je comprends mais qu'est ce qui l'empêche de percer ceux la à 28?

Il doit bien exister des pontets en 28.2 avec la même base pour ce Té, j'ai jeté un œil viteuf sur le net mais j'ai pas su trouver, faudrait approfondir mais je vais bouiner une paire de cales, ce guidon est un poil tordu en fin de compte.
Alors le train avant est monté avec un freinage intégralement d'origine hormis les durites, la tdf est montée ainsi que le Koso, ça demandera à bouger légèrement mais c'est oh con fonctionnel.
Pour l'amorto de direction me faut encore me gratter la tete.
Sinon, rien qu'à l'arrêt la direction a repris du poids, ça vient sûrement de l'offset des Tés par rapport à ceux de l'hayabuza.
La jante avant est bien plus lourde sur la Kawa, à voir si elle reste aussi maniable.

Tu coupes une tranche dans la base de ces pontets là et roule ma poule??

C'est ptêtre possible aussi mais y a rarement assez de matière,souvent les 28 ont un entraxe de vis plus grand pour garder de l'épaisseur

J'y ai pensé mais si j'avais voulu faire ça c'était aussi à la main, scie et reprise planéité à la lime, fois 2.
j'avais pas envie de me mettre à ça.
Sinon 10Troy raison, la côte a l'intérieur des vis entourant le pontet de 22 fait moins de 28, me faudrait taper dans les vis.
Ils sont malins ces industriels, avec 80 balles on doit en trouver des Kivonbien.

Ok je comprends tout maintenant.

Et les photos de l'avant remonté elles sont où?