Voici deux vidéos sur la nouvelle Yam R1 avec son systéme "big bang"
Mieux qu'un long discours, place aux images!

http://blog.crazymoto.net/news-moto/la- ... -en-videos

j'accroche pas

ouais sans plus... à voir avec une ligne complète akra ptêt

arretez de dire que c'est un Big Bang c'est entièrement faux !!!!

Ce qu'a la nouvelle R1 c'est des mannetons décalés à 90° pour lisser le comportement du moteur. Un big bang c'est pas du tout ça puisqu'il rapproche les explosions.

La R1 a une disposition des mannetons proche de la M1, voila ce qu'elle a, or la M1 n'a pas de calage Big Bang, d'ailleurs plus aucune MotoGP n'a de Big Bang.

Tous les journaleux qui disent ça se trompent.

Voila une ch'tite vidéo bien plus explicite et en français SVP :

http://www.motorevue.com/site/video-les ... html#video

...Heuu..pas sur que t'es tout compris?..
http://www.moto-net.com/p_article_print ... ticle=1961

Effectivement, dans l'idée on pense que "big bang" veut dire grosse explosion mais en fait c'est la répartition du cycle de combustion sur une plus large plage de rotation du vilo.
un moteur plus facile a exploiter, plus souple procurant une meilleure exploitation de la puissance par le pilote.
Maintenant il y aplusieurs écoles et chacune propose sa solution miracle.. Je pense surtout qu'un pilote comme Valentino apporte à lui seul une sacré solution!!

c'est toi qui n'a pas compris

extrait de moto net: "Afin d’adoucir l’arrivée de la puissance sur la roue arrière, les ingénieurs mirent au point un procédé pour améliorer la régularité cyclique des moteurs : en répartissant les explosions de manière presque simultanée (avec un décalage d’environ 10 ° entre chaque cylindres), le moteur combine plus linéairement les phases de compression/détente et les efforts d’inertie."

ok ça c'est un Big Bang. Sauf que la R1 a les mannetojns décalés de 90°

c'est pas non plus un Low Bang, et pas non plus un screamer. Parce que tous ces termes très compliqués combinent Allumage et décalage des mannetons. Sauf qu'avec un allumage d'origine, la R1 2009 n'aura jamais une des ces calages à proprement parler.

Ce qu'elle a, c'est une réponse moteur lissé pour plus de motricité. Or, c'est pas vendeur comme terme, donc Yamaha laisse tout le monde dire que c'est un Big Bang à la connotation nettement plus racé

Maintenant j'attend de voir en SBK ce que les ingénieurs vont pouvoir en faire...

Dac avec toi pour la différence de calage des bielles sur le vilo
Il n'y a pas photo entre la moto de course et la nouvelle R1.. son moteur s'avérera être super souple..mais perdra certainement en "niac"
Par contre, le principe de ce que les ingés ont appelés "big bang" est bien semblable à celui ci, efficacité max en moins..Si ils avient décalés de 9° ou 8°.. le principe restait le même, non? (enfin, ce n'est bien sur que mon avis hein! ) s jouent évidement sur l'argument technique que posséde la moto de Rossi pour booster les ventes en utilisant le même terme technique..

je le répète, le calage de R1, et même de la M1 n'ont rien d'un Big Bang.s

Pour un Big Bang, le décalage entre chaque manneton est de 10°, alors que celui de la M1 et de la R1 est de 90°, enfin celui des quatres pattes classiques (Gex, ZX10, CBR) est de 180°


car c'est le décalage des mannetons plus le calage de l'allumage qui font qu'on peut parler d'un Big Bang, d'un Low Bang, d'un Screamer, d'un Gang Bang etc...

..Bon, ok on vas pas batailler, mettons nous d'accord pour appeler le systéme Yam "le gangbang"! ..même si j'en conviens c'est encore pas..exactement pareil..

Faut pas vous ennervez les gars, de toute façon elle est moche, point à la ligne.

C clair que de toute manière elle est pas terrible mais bon si on me la file je la prend quand même je suis pas difficile

pour en savoir autant sur la R1 et sur les autres nouveautés a venir acheté le nouveau moto et motards du mois d'octobre (n° 122)

en tous cas j'accroche pas

De même sauf sur le concept "Gang Bang"