Salut les gars

Petite question,

Je viens de faire les purges des freins avant et arrière sur le gsx, ca freine mais c est vraiment pas fou

Avant: maître cylindre fz1-durite avia-un étrier droit de fz1
Arrière: maître cylindre 1100 gsxr-durite avia-etrier gsxr k1 je crois.

Alors l avant ca va a peu prêt mais c est pas ca et l arrière, en tournant à la main ca freine, mais en roulant c est comme si j avais rien.

Des avis?

t'as utilisé quoi comme liquide,bidon neuf?

Tu es bon pour continué car tu as encore de l'air...

À l'avant purge le mc direct en ouvrant la vis du banjo levier en pression d'un coup sec

Quand j'ai des galères sur mes hb en général je laisse ouvert le purgeur et je pompe en remettant du liquide et ca vient.

Secoué un peu les durites fait parfois remontée certaines bulles ou aussi taper un peut sur les étriers.

Vérifier le passage de la durite, pas de point qui redescend, d'angle ou la bulle d'air pourrait se coincer.

Hésite pas a faire des gauche droite avec la fourche, ca aide des fois.

Sinon les freins c'est pour les lâches.

Pour l arrière même avec un purgeur ca a jamais bien marché et l avant je l avais fait aussi avec un purgeur mais ça marchais pas terrible

La j ai purgé avec seringue plus la procédure habituelle mais ca freine rien
Le liquide est neuf

Du coup je sais pas si c est mon MC arrière qui merde, je sais pas s'il y a un réglage sur la course du piston, car je suis au plus court avec les commandes reculé et pour l avant je sais pas si ca vient d avoir qu'un seul etrier

Je vais testé la technique du rizlan pour l avant mais l arrière je sèche un peu

Pour l'arrière, un poids suffisamment lourd pour actionner la pédale et relié à un ou 2 rizlans

Pour ton frein arrière, faut le démonter de son support et bien le surélever avec la vis de purge qui pointe au ciel.
Monter sur la moto comme il est tu n'y arrivera jamais.

Et pour ton frein avant, au vu de comment il est monter, une bulle doit rester dans la vis banjo MC/durite.

Gaffe a ta durite qui a l'air de faire un point haut avant de redescendre aussi.

Oui je vais en commander une nouvelle à Chris car elle a un coude qui va pas la durite avant

desserre ta vis banjo et pompe une fois voir si tu a du liquide qui sort au niveau du maitre cylindre si tu a rien recommence jusqu'a se que le liquide sort sans bulle
j'ai galérer avec mon frein arrière et une fois que j'ai fais sa sa marche nikel

C'que c'est casse couille les purges....

J ai trouvé un mc arrière qui traîne dans le box. Je vais essayer avant

pour l'avant un mc de fz1 avec un seul étrier, ca doit freiner très sec, y'a quand même un 4 piston en moins que l'origine
pour l'arrière, faudrait voir si ton mc est adapter en fonctions de ton étrier ar, simple ou double piston

mais comme dit plus haut, il doit rester des bulles d'air dans le circuit.... bon courage

oui, normalement ca devrait le faire
j attend une reponse de chris pour une nouvelle durite avia pour l avant

et l arriere je change le MC, on va bien voir
pour les runs les freins me derange pas trop, mais pour la route je preferais