tu veux lui faire quoi, elle est deja superbe comme ça ! Une peinture si celle là ne convient pas (et encore j'aime bien le gris sur le reservoir)... ???

Le monstre

Pour le moment j'envisage pas vraiment de modifs...
J'ai du taf sur le side et il est possible que le Tuono parte prochainement...

Du coup je vais la remettre rapidement en route.
On verra après

A part peindre la fourche en noir et éventuellement faire une peinture de fou sur le réservoir il n'y a rien à faire , elle est nickel!

P.S Dommage que la roue avant ne soit pas d'un plus grand diamètre.

Oui, je la trouve super cool comme ça....

J'ai un 2nd reservoir. Je suis en train de ma tater à en poncer un
et tenter une gravure dessus...
Un coup de vernis et roule....

J'adore par contre tu peux me dire comment il est arrive a passer le 240.C'est avec le cardan et le bras oscillant

Hé bien forcement le cardan est resté à sa place.
Du coup le pneu passe à qq mm de celui-ci
Par contre il a fallu découpé le droit du bo, le décaler puis ressouder.

Du coup la roue arrière est désaxée vers la droite.
D'ailleurs par curiosité je vais mesurer de combien est ce décalage...

Selon lui ça ne choque pas à la conduite.
ça tourne juste mieux d'un coté que de l'autre...

Il a meme passe un disque a la place du tambour,ca a l'air bien fait tout ce montage d 'elargissement.
Et a l'avant c'est quelle dimension le pneu?

Disque et étrier viennent d'une Katoche.
Oui l'ensemble de la modif' est bien faite. Si je connaissais pas le gars, je ne m'y serais pas risqué...

A l'avant c'est du 130 60 17
ça donne un pneu assez bas qui s'accorde bien avec l'arrière du coup

Un second reservoir,ca sent le compteur digital integrė ca,en plus la il y a vraiment de la place une fois celui d'origine demontė.
Un guidon plus bas,un phare de vrod et tu peux aller concurencer les Harley sur les bikeshows...

Effectivement le collègue voulait integrer un compteur...
Ce que je ferais peut être...
J'ai un phare daymaker qui traine vais voir ce que ça donne.

Pour le guidon je tenterai bien un truc plus haut et plus étroit..

À ca y est tu as réussi à la négocier hâte de la voir

Houlola!
Tu vas nous faire mal aux chicos je le sens Baz.
Comme le vn 800, la Dragstar (ou V star aux states je crois) c'est une bonne base, juste le cardan qui est relou, affaire réglée dans ton cas

Oui curieux de tester le moteur pour comparer au Shadow et VN

superbe,la grande classe avec ces roulettes