En comparaison' j'avais lu que le dragstar était vraiment mou devant le vn (quand même 150 cc de moins) Mais surtout le vn serais plus nerveux, plus dynamique.
Tu nous dira

Effectivement je pense que le VN
Reste le meilleur des petits custom.
Le Shadow était un peu juste en motorisation...
Je verrai bien ce que vaut celui là...

Un custom ,c'est fait pour rouler a la cool et de temps en temps faire une acceleration entre 2 feux rouges pour le son du twin.
Meme si il est moins puissant que le VN,c'est suffisant pour cruiser tranquillement sur les petites routes.
D'ailleurs je me demande ce que ca donne avec le Supertrapp.

C'est sûr.
Mais le Shadow m'avait paru "trop" mou...
Pour doubler dans les cotes par exemple...

Le VN par contre semble suffisant et a un peu de niack
pour s'extraire de certaines situations d'un coup de gaz

Selon le proprio le supertrapp fait du bruit...
Mais je pourrais enlever des rondelles si c'est exagéré.

marrant il a usiner quasiment le meme profil que moi ...

ça m'étonne pas vraiment, pour évider un flasque rond
tu te retrouves vite a faire des découpes triangulaires de ce type

y-a éventuellement moyen de faire des bâtons arrondis...
Mais je suppose que ça devient un sacré merdier de programmation...

Content qu'elle soit dans ton garage et qu'elle serve plutôt que de rester dans mon garage! profites bien. Quant aux septiques de la puissance, largement assez, vu la partie cycle il y a déjà moyen de se faire peur avec!! bonne route ps: décalage 18 ou 22mm je crois!

Encore merci Sam

c'est deja pas un foudre de guerre en 1100, en 650 ca tire la langue... mais le taf dessus est terrible!

superbe les jantes, et la meule en general est deja pas mal

WOOOH voilà qu'on récupère des chantiers presque finit, faudrait pas devenir fainéant non plus

Quelle base de dingue

Bon.... Coup de proprage, peinture et bande thermique sur la ligne



Quand elle sera sèche, j'appliquerai de la peinture silicone HT sur la bande :




Je dis "Quand elle sera sèche" parce que l'astuce c'est de mettre en place la bande en la faisant tremper
dans de l'eau.
Comme ça quand elle sèche elle se rétracte légèrement et serre donc solidement la tubulure

Je sais pas si c'est parce qu'il n y a plus les caches chromes(fausse boite de vitesse)ou si c'est le diametre de la jante qui fait cet effet d'optique mais elle parait plus longue qù'un modele d'origine.

Parce qu'elle est beaucoup plus basse (réduction amortisseur et jante av 17)
top la bande Baz!

J'aime bien la ligne d'echappement!
Oh? c'est quoi cette peinture silicone HT Baz? elle protege la bande? de quoi?

Petite astuce aussi pour sécher vite: c'est de remonter la ligne sur le moteur (quand c'est possible) et de le faire tourner, jolie vapeur d'eau et tu es sur que les bandes ne bougent, pas tendu comme un string !