Clair que le dosage "pate" est vraiment merdique... c'est la roulette russe à chaque fois. En fait il ne faut pas en faire trop à la fois. Grande surface: moins de durcisseur pour avoir le temps de tout appliquer . Petits travaux: plus de durcisseur et là, faut se magner. Les bulles d'air, je les ai percées et elles seront corrigées au mastic Ah ouais, désolé si je suis un salaud de gaspilleur mais après deux trois coups, j'ai renoncé à sauver mes pinceaux: chaque séance de stratification, c'est 1-2 pinceaux direct poubelle, j'achète juste les moins cher en pack. C'est moins cher que l'acétone... Et ils reviennent jamais comme neuf de toute façon.

Et aussi, j'ai eu le cas de la stratification qui colle toujours après 48h: en plein soleil d'été sur une bache noire pendant une journée, résolu, plus du tout collant au toucher !

Moi je suis motivé malgré tout ça car c'est la première fois, ENFIN, que j'arrive à sortir des "formes" concrètes de ma tête, donc je suis content malgré le travail.

Pareil pour les pinceaux, je les jette après utilisation, pas de nettoyage possible.
Je mettait des gants aussi des fois, mais j'aime pas bosser avec même si c'est moins salissant.
Quand je pense qu'il faut que je refasse des pare-carters....je repousse au maximum....

Hello, bon pas d'avancée sur le projet. Mais on bosse tout de même, hein.

J'ai remplacé des cables de bougies sur ma daily... bah fantastique j'ai une moto neuve. Depuis que je l'ai achetée en 2014, je n'avais jamais eu grand plaisir avec ce moteur, rocailleux, qui n'était pas linéaire, qui hésitait en passant certains régimes moteurs... bah avec des cables de bobines neufs et de qualité (made in the UK: BSK Speedworks), la moto est transformée ! J'ai enfin un moulin qui donne envie de pousser dans les régimes !





Du coup, j'ai jeté un oeil sur l'autre K, sujet de ce topic, et un des cable est bon à jeté, on se demande comment ça peut marcher. J'ai monté mes cables "pas parfait" ce sera toujours mieux...

J'en acheterai des neufs puisque apparement ça vaut le coup !

Après, weekend et hier soir, consacré à la maintenance de la pistarde de mon ami motard, à qui je prête mon garage, en vue d'une session fin de semaine en Espagne.

J'aime bien quand le garage est plein de motos...

Comme quoi, des fois il suffit de pas grand chose.

Suisse vers l'Espagne, ca fait un bout de route quand même.

Pouah, tu l'as dit. Mon pote à acheté un immense Transporter et ils embarquent 4 motos ! Chargement ce soir et roulage de nuit... Ils vont en Italie, en Espagne, Magny Cours, Dijon, Bresse, etc.

Etude couleurs.
Disclaimer: ce n'est pas une K1100 comme bas ce sera moins sexy comme châssis... c'est juste pour voir un peu comment les couleurs collent.




a+

Enfin prendre les 30mn pour disquer les anciens supports de carénage et positionner pour la première fois le cul de selle. Ca avance dou-ce-ment...

Photo de mon fils de 7 ans !

Il est gaillard ton fils pour 7 ans.....

Je dis parfait cette arrière ! !!
Il semble très bien tomber avec la selle !

Les futures couleurs sont dans le style de la moto, je rajouterai peut être une bande jaune dans le même sens sur le sabot.

J'hésite malgré tout avec le noir sur le capot de selle, certe ça va réduire la taile du capot de selle visuellement mais d'un autre côté ça risque aussi de grossir la selle

ah ah ah je me suis mal exprimé, ça pardonne pas !



Tout d'accord. Parfait ? Bon on est d'accord que ce serait mieux rabotté au ras du cul mais pour conserver la boucle d'origine, disons que ça reste potable. On va deja finir comme ça.

Couleurs: oui bonne idée le rappel sur le belly pan. En fait j'ai des autocollants couleur "doré bronze" qui devraient pouvoir remplir le rôle du rappel de couleur kivabien.

Le noir qq part sur le capot de selle... c'est l'idée de briser la masse massivement massive du capot. La selle trop grosse a deja été pratiquée sur ce modèle. Voir mono selle "corbin" de l'époque :


http://www.corbin.com/bmw/8696gun.shtml#

d'occaz aux USA, ça vaut 200 à 300 $ !!!!


Sinon, il y a aussi eu ça:





Et alors là, c'est Japoniais et ça coute (si tu trouves, rarissime) une blinde total, genre 1,500 $ !!!!!!!!

En fait... tu me donnes une idée... et si je copiais le design général de cette dernière, très bien dessinée ???

Autant j'aime beaucoup la pièce seule en noir et blanc, mais monter ce ne rends pas top.

Même sentiment. Mais la moto est moche. La selle est surpiquée en travers... L'angle de prise de vue fait que le cul de selle parait beaucoup plus long que la roue alore que de profil ils sont alignés. Et il y a les clignotants d'origine. On doit pouvoir trouver un juste milieu... disons que l'idée des équilibre couleur est pas mal. Je vais simuler un truc approchant sur mon cul de selle pour voir.

cela ressemble a une coque de cagiva mito 125 1ere génération