C'est propre tout ça!!

superbe, les optiques lui vont tres bien et c est tres bien fini
y a que le rouge qui me derange

Moi c'est l'inclinaison des ces pots... Je m'y fais pas...

C'est dommage parce qu'elle fait agressive et tout, mais bon...

Je peux pas faire plus avec le matos que j'ai.
Pour l'instant ca sera comme ca. Maintenant je vais correctment ammanager mon atelier (j'en ai marre de travailler dans la crasse).

Et je machete un vrai poste a souder

C'est déjà une bonne nouvelle si elle va continuer d'évoluer du coup...

Hello tout le monde.

J'ai une petite question au mécano.
J'ai l'impression que mon circuit de refroidissement ne fonctionne pas correctement.
En effet je pense que mon calorstat reste fermé.

Comment je pourrais vérifier?

Tu démonte ton calorstat et tu le plonge dans une casserole d'eau bouillante et tu regarde si il s'ouvre

C'est quoi les symptômes ?
Sinon la méthode de ryce, tester et approuver moult fois.

Les symptômes sont que le radiateur ne chauffe pas de façon homogène il le fait de droite à gauche l'orque l'on est en face de la moto.

Du coup j'ai l'impression que le liquide ne circule pas et du coup chauffe progressivement par transfert thermique.

Ce qui peu provoquer ça soit c'est la pompe soit le calorstat de bloqué.
Enfin je pense.

Mais après j'ai quand même fait 200km sans soucis je me monte le bourrichon peut être aussi.

J'ai la même bécane, c'est effectivement un des symptômes du carlostat grippé.
la sonde de température est sur le coté droit de la moto (moto de face), elle t'affiche quoi comme temperature?

Je crois que le carlostat s'ouvre à partir de 88°, et le ventilateur se déclanche à 103

Bin le truc c'est que je n'ai plus l'affichage de la température.
Du coup je ne peux pas te répondre.

Ok,

Du coup démontage et au fond d'une casserole.

Bon calorstat grippé, je l'ai remplacé.
Du coup ca marche beaucoup mieux

Nickel.