Vous qui avez suivit le mag' devez forcément vous rappelez du proto slug


Dub est dans l'est de la France et fermera malheureusement ses portes a la fin du mois.
Lui avait pour projet de lancer une mini série de moto entièrement DUB de A a Z.
La faute en partie a une directive européenne obligeant les nouvelles immat a titre isole de posséder un ABS, qui ne peut pas se monter sans agrément.
C'est donc un pro FRANCAIS reconnut dans le monde entier du custom qui va disparaître...
Espérons qu'il ressuscite d'une autre manière.

C'est moche...
Le proto slug m'a toujours fait kiffé! Il est genial!!

Quel merde encore que ne pas soutenir les entreprises Françaises

Quand tu vois les charges pour une PME comme ça... Il est obligé de vendre ses motos "chères" pour que ça marche mais le français n'a pas 50000€ à mettre dans une moto.

Il a quand même réussi à homologuer des motos Dub Performance, construit une moto pour Sébastien Loeb etc... respect!

Il va surement rebondir sur une structure plus petite avec moins de charges.

c'est ce que j'espère car il fait des prépa de fou mais comme tu le dis a un fort budget.
si la boite a des dettes il ne va pas lui rester grand chose pour rebondir, la liquidation judiciaire te met des battons dans les pattes et tout ce qui va être saisie sera vendu (brader) pour récupérer quelques euros pour payer en priorité le liquidateur, salaires, impôt et si il reste quelque chose les fournisseurs, je le sais car je suis passé par la

Il pourra aller s'installer en Angleterre,Allemagne ou aux Etats Unis,avec son savoir faire et son style bien a lui,il arrivera a se faire une place la bas.
J'espere pour lui que c'est juste pour une raison d homologation a cause de norme francaise a la con plutot qu'un probleme financier qui l'oblige a fermer sa boite.
Et apres le pays va se plaindre qu'il n'y a pas de constucteur moto francais....

Je viens de lire un article de la presse,c'est une liquidation judiciaire qui a ete prononcee par le tribunal et un probleme d'homologation a cause des normes antipolution,abs...demandees par l'Europe a tous les constructeurs actuels.

Oui j'ai lu également.

Il a surement visé "trop grand".
L'homologation de ses motos a dû lui couter une blinde, et à 80000€ le morceau il ne doit pas en vendre souvent.

Il devrait faire une plus petite structure, moins de charges et taper dans le très haut de gamme comme Krugger.
Lui il bosse tranquille de chez lui et gagne très bien sa vie.

C'est pas la même gamme, client ni le même boulot.
Ni la même personnalité du gars qui joue beaucoup à son in amie de building HD haut de gamme.

il faudra toujours trouver le client qui sortira plus de 25000€ mini pour une moto, ce n'est pas une critique! et puis des builder il y en a déjà quelques uns la bas
attendez de voir le nombre de bouclards qui va fermer bientôt quand le contrôle va passé il y a des chose qui change en 2018

Tu crois vraiment qu il vont le faire passer ce controle technique?
C'est vrai qu'avec la mode bratstyle cafe racer style wheels and waves;on en a jamais vu autant se developper de preparateurs de becane.
Des bons et des moins bons aussi ...

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cest ça !!! deg parce qu'encore un qui ferme alors que une norme de merde oblige, on devrait avoir le choix, 'encore' ...

oui les contrôle on eu des infos

Krugger , il en vit , oui mais je ne dirais pas qu'il gagne très bien sa vie.

Bah quand je vois la ferme qu'il a fait refaire de la cave au grenier. ..
Y a meme des motos en decos dans les mûrs., truc de fou.