Approche dite "par la chatte Ayrton"

Ca avance mais doucement.

Le cul de selle est toujours pas fini. Je n'étais pas satisfait du masticage. Du coup, j'ai tout repris. Du coup, j'ai semble t il pas assez mis de durcisseurs... du coup il restait mou sous l'ongle... du coup j'ai du tout reponcer mordel de berde... du coup forcément ça avance moins vite en reculant qu'en avançant.

Bon j'ai quand même fini toute l'electricté, y compris stop arrière etc.

En même temps j'ai enfin attaqué le support de compteur. Une plaque d'alu récupérée à la decheterie, des coups de disqueuse... c'est en cours.

Faut l'imaginer à la bonne couleur parce que là c'est imposant.

Clair. Ce sera noir satiné, recoupé / allégé et il y aura des interrupteurs sur la face horizontale (reset ABS, warning, siège ejectable...)

Ensuite, ça va avec le look lourdingue de l'ensemble. Le moteur a un look d'enclume etc. je veux aller dans cette direction, pas le cafe racer minimaliste avec sa batterie cachée etc. qui à mon avis ne va pas avec cette base.

Et puis... je sais pas trop faire autrement, accessoirement J'aurais pu zapper la partie horizontale pour n'avoir que la face avant de support compteurs. Mais le support du barillet est très haut et long et je ne veux pas à ce stade le couper, donc obligé de l'habiller.

Je vais finir le cul de selle... et de là je peux envisager ENFIN la peinture de l'ensemble.

A suivre.

Après, reste les petites tâches suivantes:
-je piétine dans la semoule pour mes écopes latérales >K75 roadster à fignoler.
-j'ai trouvé en Belgique deux klaxons et deux clignos avants de japonaises: montés mais pas encore raccordés, > fait et fonctionne.
-finir le raccordement compteur: tout est posé, reste les connections et refaire un support mieux placé et plus correct, >>> finite.
-emballer en covering tous les elements à coloriser,>>> abndonné pou vraie peinture, à faire.
-couper ou remplacer les repose pieds dr+gauche,>>> ça va rester.
-fixer cette p** de poignée gauche qui tourne: 30mn de boulot, suffit de le faire,>>> j'ai commencé... mais ma mèche dans la taille est pourrie, il m'en faut une neuve, solide l'acier BMW.
-fabriquer un cache radiateur qui colle avec le style de la moto, >>> pas mieux.
-révision mécanique générale (vidanges huiles moteur, boite, ponts, liquide de frein, durits neuves, filtres, pneus neufs av+ar...),
-finir la fabrication de mon cul de selle et bloc feux arrière>>> c'est grave en cours.

Ca va le faire!

Vu que le cahier des charges a été revu à la baisse, oui, j'avance bien rien qu'en avançant doucement... LOL

Photos du jour !

Le capot de selle est presque achevé, quel boulot ! Les écopes latérales, nouvelle étude mais en fait, je vais refaire car je n'aime pas cette forme.
On avance. J'ai beaucoup - beaucoup appris ces derniers temps en utilisation du mastic de carrossier... c'est en forgeant qu'on devient forgeron.

Le cul est bien oui.
Qu'est ce qui ne te plait pas sur les écopes?

La forme, notamment le bas, ça pourrait être plus en harmonie avec le reste. Mais bon... c'est en se trompant qu'on avance. J'avance beaucoup. LOL

Après, reste les petites tâches suivantes:
-écopes latérales >K75 roadster à fignoler + perso à réaliser pour le fun,
-j'ai trouvé en Belgique deux klaxons et deux clignos avants de japonaises: montés mais pas encore raccordés, > fait et fonctionne.
-finir le raccordement compteur: tout est posé, reste les connections et refaire un support mieux placé et plus correct, >>> finite.
-couper ou remplacer les repose pieds dr+gauche,>>> ça va rester.
-fixer cette p** de poignée gauche qui tourne: 30mn de boulot, suffit de le faire,>>>FAIT enfin !
-fabriquer un cache radiateur qui colle avec le style de la moto, >>> pas mieux.
-finir la fabrication de mon cul de selle et bloc feux arrière>>> c'est grave en cours.
-révision mécanique générale (vidanges huiles moteur, boite, ponts, liquide de frein, durits neuves, filtres, pneus neufs av+ar...),
-emballer en covering tous les elements à coloriser,>>> abndonné pou vraie peinture, à faire.

Super le capot!!

Effectivement le fait qu'elle soit tronquée en bas donne un aspect "incomplet". Bien que cette coupe soit dans l'alignement de l'arriere, cette ligne est tellement eloignée de l'ecope que ca ne fonctionne pas visuellement comme tu le voudrais.
Un léger retour à l'arriere sur l'horizontale haute du bloc moteur pourrait etre sympa non ? avec une partie avant légèrement plongeante pour un peu plus de dynamisme dans la ligne
La descendre jusque sous la bloc pour aller chercher l'horizontale basse la rendrait probablement trop massive.

Tu as tout dit. C'est bien mais c'est pas bien. L'avantage c'est qu'avec l'experience, on va plus vite on du coup on n'hésite pas à recommencer. Je vais déja avancer avec les écopes qui proviennent du K75 (pas parfaitement alignées mais ça ira bien) et pendant ce temps, je referai les miennes.