Pfff, te fais pas chier, change le moteur. Un petit moteur de Diavel ça doit rentrer crème

Merde.....

Etrange tout de même.
Coté cardan il ne peut pas y avoir de jeux ?

Houaip c'est relou...
Non, j'ai regardé et changé la douille usé.
Je pense que si c'était usé par là ça tournerai constamment dans le vide

Ah merde

tu ressens un à-coup "mecanique" ??? ça peut pas etre un trou à l'acceleration plutot ? (comme tu as revu la carburation il me semble).

Non non, c'est pas le ressenti que j'ai.
Et j'avais le phénomène avant et après réglage.

J'ai commandé un embrayage neuf
Je croise les doigts...

Ca m'a fait ca une fois sur la virago.
En pleine acceleration apres avoir passer les rapports 3 4 et 5 comme si elle patinait alors que le moteur prenait bien ses tours.
J'avais fait aucun changement au reglage.Ca l'a fait plusieurs fois en 2 jours ,je croyais que l'embrayage etait dans le sac.J'ai retendu un peu le cable,et graisse le tout.
Maintenant ca le fait plus.
T'as pas detendu le cable en changeant qqchose au guidon des fois.
Est ce que ca fait ce genre de reaction sur la tienne?

C'est des à coup...
Pas vraiment un patinage...

ton embrayage est à cable il me semble.
je présume que tu as essayé de mettre du WD40 dans la gaine histoire d’éviter un éventuel point dur ? vérifié aussi le cheminement du cable ?

C'est pas l'huile/
C'est surement pas l'embrayage (Même si tu le changes) comme tes disques sont dans la tolérance.
C'est pas la transmission.

Il ne reste pas 40 pistes.


http://www.daelim125-forum.fr/phpBB2/vi ... 19582badc2
Regarde ce poste le cardan etait complètement bouffé suite à un changement de roue sans remettre de la graisse....
ils parlent d'a-coup .....

A vérifier.

courage

C'est vrais que je n'ai regardé l'accouplement qu'au niveau du pont.
Ce n'étais pas joli au niveau de la bague d'accouplement...
pour ça que je l'ai changé.
Vais allez voir au niveau du cardan

Je viens de démonter.

C'était bien graissé, il n'y a pas d'usure prononcée particulière :





C'est pas là que ça merde...

Ne reste que l'embrayage...

Ou la boite

Comme pour le cardan, je pense pas, ça ferait pas de micro glissements comme ça.

Ce serait intéressant que tu mesures l'épaisseur totale de ton empilage de disques
et le comparer avec l'espace disponible entre la portée de la noix et la portée du plateau remis en place.

Y a un truc que je fais par habitude avant de remettre les disques,c'est de maintenir le plateau presseur en place avec une main et j'actionne la commande de l'autre main.Si il y a un point dur dans la commande ,on le sent direct

En fait j'ai hâte que tu trouves le problème pour que tu puisses commencer à travailler dessus

ça vous rappel quelque chose ?



Bon, c'est pas dit que c'est sur celle là que ça ira...
Mais l'envie est là