ça fait haut quand même...
Tu as combien de cm d'affaissement quand tu montes dessus ?
Tu peux gérer la pré contrainte pour qu'elle descende plus ?

en config cross, j'avais pareil en position, bon sauf que j'avais une jante de 19" à l'arrière et 21" à l'avant
L'amorto est entièrement réglable, donc je vais regarder ce qui est faisable pour ajuster un peu, mais en utilisation route, je devrai le durcir pas mal.

bon je suis sur la pointe des pieds si je met pas mon poids sur la selle, avec mon poids elle descend pas mal et j'ai les pieds a plat, j'ai pas mesuré mais c'est de l'ordre de 50mm, et bon les suspensions ne sont pas réglées non plus.
Je pense quand même retravailler la selle pour gagner peut être 20 à 30mm. Quand j'ai comparé les hauteurs de selle avec mes deux supermot', c'était assez proche, le proto a une hauteur de selle entre les deux supermotards, mais le proto a le guidon aussi plus bas (sur les SM j'ai des rehausses pontets de 47mm), sur le proto il y en a que de 20mm ce qui explique aussi la position plus sur l'avant, je vais essayer de reprendre ces mesure ce soir et comparer.

Ah oui et il y a aussi une garde au sol de 290mm quand même, mes supermotards ont "que" 260mm

En cross je réglais ma pré contrainte pour que la moto descende de 10cm
quand je montais dessus.
Mais c'est peut être réglé plus ferme sur un SM ?

Je fais la même taille que toi, et je mettais aussi des rehausse de pontet énorme...

Ouais les sm sont réglés plus dur quand meme. Mais c est pas encore comme une sportive ou un roadster. Avec le proto il y aura pas besoin au il soit trop souple. Je compte pas aller dans la terre avec lol. Mon 525 cross descendait aussi d environ 100mm quand je montais dessus mais je prenais la mesure de l axe de roue arrière a l écope du garde boue.

Je vais reprendre ces mesures ce soir si j ai le temps car l amorti de monté sur le proto c est celui de ma cross (comme le moteur d ailleur) et j ai pas touché aux réglages.
Par contre faut pas que l arrière du proto descende de trop non plus sinon le silencieux va frotter sur le pneu sur des grosses compressions

Et t'etais en claquette ça compte pas!!

très belle prépa, franchement féloche pour le taf et les claquette chaussete

les claquettes chaussettes

vous avez l'oeil des détails les gars, cela fait plaisir que vous suiviez

On se dit que t'es pas si inhumain que ça du coup! Prépa de ouf, mais le gars il bosse en claquette!!!

J ai fais quelques mesures ce soir. Alors la hauteur de selle est de 92cm et j ai comparé avec mes deux supermot, j ai la meme hauteur de selle (sacré coup de bol).
De plus en montant dessus cela descend de 5cm autant sur mes SM que sur le proto. J ai également plus de marge entre le pneu et le silencieux, sur les SM j ai 20cm et sur le proto j ai 23cm donc au pire je pourrai jouer sur la suspension lors des premiers tests dynamiques.
Le guidon quand a lui est a une hauteur de 116cm alors que les supermot sont a 120cm (d ou la sensation d etre plus sur l avant) mais a savoir aussi que les fourreaux sont remontés de 25mm dans les tés.

J en ai profiter pour faire deux trois photo dehors pendant qu il faisait encore jour. Le bâti, bien que pas encore fini, est déjà magnifique Faut vite que je commence le reservoir, cela me tarde

Tu as le compas dans l'oeil.
Nickel si tu retrouve des dimensions normales.

Maintenant dépêche toi de faire le réservoir

les quelques photo faite hier en dehors du garage pour comparer un peu avec les supermot'





Bon le silencieux MIVV par un peu de travers car pas fixé complètement





retour dans le garage ^^



ce soir je continu de meuler les soudures du bati et peut-etre que je commencerai les bases du réservoir

Superbe !

Quel travail... C'est abusé! Je me lasse pas de voir tes photos !

Elle est quand meme bien perchée

Je visualise mieux les volumes avec les autres à côté. C'est vraiment bien.