le montage de la boite 6 avance pour le moment l embrayage est un mixte cloche 1100 GSXR/noix 1100 GSXF mais je vais aussi essayer un ensemble de 1052

le mixte cloche 1100 GSXR/noix 1100 GSXF



peut être avez vous remarqué que je suis obsédé par le poids donc j ai sorti la balance pour de nouvelles pesées et comparer les différentes cloches d embrayage

cloche 1127



un mixte couronne 1127/cloche 750 GSXR



cloche de 1052 la difference vient de la couronne plus fine et ajourée mais aussi de l épaisseur de la cloche la différence est de 454 g non negligeable sur une partie mobile du moteur

Quid de la fragilité ?

le 711 roule a 95 % sur piste donc 95 % de risque de casse mecanique

Je parle pas de l'utilisation, mais plutôt du gain de poids à outrance sur des pièces en mouvement.

C'est quand même une pièce d'origine. Elle est prévue pour encaisser. C'est pas comme si il avait fait des trous dedans.

Ch'Gros à bien compris le gain de poids est avec de la pièces d origine ex : les jantes d origines bandit ou par suppression des pièces ex : rétroviseurs,clignotants ect....pour certaine par modification ex : carter pignon de sortie de boite avec système à câble modifier

Couillu : un ex avec la cloche la plus légère elle est d origine gsxr 1052 pour la fiabilité pas de souci mon pote Bob roule avec un 86 préparé qui sort 130 cv à la roue par contre il y a un risque avec le montage couronne 1100 gsxr cloche 750 puisque j ai démonté et riveté l ensemble d ailleur j hesite a monter cette modif

je me suis enfin décidé l embrayage sera le mixte couronne 1100/cloche 750/noix 750 90 a 6 ressorts cela demande un peu de boulot mais cela fait partie d un de mes délires/défis a savoir un moteur de 1100 qui visuellement ressemble a un 750

le montage vous remarquerez le chanfrein sur la cloche qui permet le passage du bas de bielle



coté carter d embrayage



coté pignon sortie de boite

oui encore un de mes délires cela me permet le montage de la commande d embrayage du 750 a câble coté droit

Roooh cette méchante salade de pièces

Si j me souviens bien,les rivets ont été installé par "Mooosieur Roger",pas d'inquiétude donc

Tu empiles un haut moteur stock là dessus ou tu en profites pour faire des améliorations?

oui rivetage fait par M Roger RUIZ mais il faut que je trouve une autre solution vissée

le moteur reste stock pour le moment je veux juste tester la boiter 6 si vraiment cela apporte quelque chose je préparerais une culasse mais je voudrais essayer une culasse de 750 qui apparemment donne de très bon résultat

un WE de roulage a Carole

une bonne journée aujourd’hui il y avait 4 GEX nous avons échappés a la pluie et fait 3 sessions

je suis plutôt satisfait mon chrono est descendu sous les 1"11 de justesse avec un temps de 1"10'99

Tu auras bientôt le record du tour
Ils sont tous passés par chez toi ces gex ils roulent aussi sur la piste ?

je pourrais te dire oui je vise le record du tours mais dans ce cas je serais un gros mythomane

3 sur 4 sont passées chez moi la Roca/la 86 rouge,noir et évidement le 711