Gros gros boulot.
Je préfère le devant des écopes chez KTM, quasi // avec la fourche.

Vlà la sculpture un taf de dingue

+10Troy,j'adooore les claquettes aussi

Rappel toi Lazareth avant que suz sorte la bking

Tu seras une sorte de lazareth....

En tout cas c'est propre et pointu comme taf

Mouais, t'es sur que c'est la B-King et pas plutot la MT01 que Lazareth a fait??? De plus il l'a fait avant la sortie de la version de série. Dans mon cas j'ai dis dès le début que je copiais la proto 790

Tiens donc, j'ai trouvé mieux que moi niveau brêle en carton

J'adore ta meule et ton taf réaliser
Par contre je trouve les écopes trop hautes même si elle suivent les lignes du phare je trouve qu'avec celles de 1290 ça rend plus massif

En tout cas c'est propre et pointu comme taf[/quote]
Mouais, t'es sur que c'est la B-King et pas plutot la MT01 que Lazareth a fait??? De plus il l'a fait avant la sortie de la version de série. Dans mon cas j'ai dis dès le début que je copiais la proto 790

Tiens donc, j'ai trouvé mieux que moi niveau brêle en carton
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La première a été la bking...faite sur base de haya et de r6.
la 2eme a été la mt .
pis tu copie pas super taf !!!

Retour de vacances et petite avancée sur l'engin

Je suis encore dans la phase sculpture et j'ai complètement refait la selle (j'en suis à la version 4 mais elle est pas encore terminé). L'assise est maintenant parfaite pour moi et de plus le volume en dessous de la selle me permet cette fois de faire une boite a air convenable.
J'ai aussi retouché le couvre réservoir, autant d'un point de vue forme que au niveau de sa position (les écopes sont maintenant plus basses) et biensur la jonction avec la selle. Avec le volume actuel, j'estime que le reservoir aura une contenance d'environ 10-12 litres, ce qui est bien suffisant pour ces moteurs qui consomme pas énorme (quoique, j'ai quand même un FCR41 dessus). et cela limite quand même le poids tout pleins fait.
Et enfin j'ai ajouté "un peu" de couleurs histoire de faire ressortir les lignes mais aussi mettre bien en évidence les défauts de surface que je dois corriger, et la il y en a un paquet .

Pour la couleur ben rien d'étonnant c'est orange , certains vont dire, trop de orange tue le orange, mais en même temps orange et KTM est pour moi indissociable (mais ce sera pas le même orange sur les pièces définitives).



je referai une photo en extérieur ce weekend si il fait beau.

Moi ce qui me troue le cul à chaque fois que je regarde ta meule, c'est que tu vas planter des stoppies à tt bout de champ avec ta puissance de freinage et le poids plume de l'engin .

C est clair. C est ce qu il me fait un peu flipper lol. Double disque de 320mm avec étriers radiaux 4 plaquettes par étrier et maitre cylindre radial. Cela va freiner sec ^^ et avec un engin qui fera max 125kg. Cela va être violent

Et pas qu'un peu .

Elle devient de plus en plus belle cette meule!

Terrible

Ça impose le respect!
Attention même s'il va y avoir de la deco, avis perso, trop de orange tue le orange

j'ai trouvé ceci a midi sur le net par rapport à la 790

Ton taf colle bien au dessin.