+10Troy,ton montage est top mais si tu peux intégrer un silent block avec ta patte triangle plus tard,ce serait bien
A long terme,le risque en rigide c'est que çà se fissure sur le corps de pot tout autour de ta soudure,mais bon à long terme hein.

C'est nickel tes fixations de radias les quatre cylindres usinés,on dirait les quatre roues en mini

Good JOB

Je me repete mais c'est du taff extremement propre meme sur un petit projet fun, je suis fan !

C'est marrant t'es pas le premier à me demander ça!

Il me reste plein de plus ou moins grosse bricoles à faire....

un support d'étrier arrière, les durites de frein, les câbles d'accel et d'embrayage, faire un support pour la pompe à essence et le circuit de carburant, traiter l'intérieur du réservoir, finir la partie échappement, et j'en oublie c'est sûr!

plus toutes les finitions évidemment!

Bref.....y'a encore du taf!!!

C'est madame Würth ça!
elle se porte bien merci!

C'est prévu j'ai une idée qui pourrait être sympa en guise de silent-blocs...à suivre

Merci!

La suite devrait te plaire alors....

Après la patte de fixation je me suis occupé du coude reliant le pot au silencieux.

Avec plus ou moins de succès...

J'ai d'abord voulu ré-utiliser le coude d'origine en le re-cintrant pour l'adapter à la nouvelle position du silencieux.

ça s'est passé exactement comme je le pensais....



c'est du tube de 26 par 1mm que j'ai chauffé gentiment à la lampe à souder et que j'ai re-cintré avec un bout de tube en guise de levier, au début ça allait mais c'est rapidement parti en couilles!
Le tube s'est complètement "froissé", j'aurais dû le remplir de sable je pense...

Pas grave, c'est en faisant des conneries qu'on apprend!

Du coup, plan B, j'ai utilisé du tube de "plomberie" en 20x27 (fais chier je perds en diamètre intérieur, mais pas le choix, c'est tout ce que j'avais...)

Et plutôt que de le cintrer, j'ai coupé plein de morceaux de 2cm coupés avec un angle de 10° et d'autres avec un angle de 15° pour pouvoir former les courbes à ma guise.

Bon ça c'est la théorie parce que dans la pratique c'est un peu moins facile que sur le papier

Premier jet :



Rayon de courbure dégueulasse, on recommence

2ème essai, ça part déjà mieux :



C'est sur la fin que ça s'est compliqué, j'ai fini mais je kiffe pas la forme...j'ai dû faire des coudes à la con pour tomber en face du silencieux...



Tant pis, ça restera comme ça, la flemme de recommencer, du coup soudurage par mes soins (spécial dédicace à Ulul, il comprendra )

Tout pointé avant soudure :



Après soudure : (sans métal d'apport et pas chambré Troy, plus assez de gaz... )



Et après un coup de touret, ça brille :



Une fois monté :



La suite après manger!

La suite!

J'ai fait des rondelles épaisses en acier au tour pour les souder sur les différentes parties du pot afin de monter les ressorts :





restera la liaison cylindre/pot à faire une fois que j'aurais soudé les 2 morceaux de rallonge du pot....

Et depuis hier je bosse sur le bouchon du réservoir.

C'est une première version, j'envisage d'en faire un autre en utilisant une idée de mister Troy et en intégrant un élément cadeau d'un générateur donateur membre haut placé du fofo

J'ai commandé y a quelques semaines des bouchons en alu usinés et anodisés sur Ali.
J'en ai pris 3 de couleurs différentes vu le prix et j'arrivais pas à me décider sur la couleur

Bon par contre y en a pas 3 avec le même filetage, ils sont très mal faits sur 2 des 3 je verrais plus tard si j'arrive à les reprendre sur le tour...



Et j'ai donc fait bride en inox de 4 et un manchon en inox pour y visser le bouchon.

Là j'annonce grosse galère au moins 10 ans que j'avais pas fait de filetage au tour!
Pas d'outil adapté...La totale...

Je me suis remis en main sur un bout de nylon et après validation du pas et 5 plaquettes explosées , et moultes péripéties, j'ai finalement réussi à faire ça :



Les 2 pièces ont été soudées par en-dessous :



Après brossage et nettoyage :





Fabrication d'un joint, méthode habituelle



Et le tout monté :





Suis pas mécontent de ma pièce coût de revient 8€ (je compte pas les plaquettes hein! )

Rha mon salaud tu me fais kiffé!
quel disque tu mets au touret pour nettoyer tes soudures?
tu as utilisé quel papier pour le joint, Canson comme a l’école?

Merci!
J’utilise la brosse du touret et je finis au scotch-brite.
Le joint c’est du papier spécial qui existe en plusieurs épaisseurs, testé et approuvé sur la Triumph

Je surkiff les adaptations que tu fais, la couleur du bouchon

Une tuerie !

Yop les monstres

Merci pour vos commentaires!

J'ai encore pu bricoler un peu aujourd'hui, du coup je pense avoir trouvé comment monter mon pot "souple"







c'est original et ça fait racing
par contre faudra que je colle les vis du coup.

Et comme j'étais dans les silent-blocs....
J'en ai refait 4 sur le principe de ceux que j'avais fait pour le silencieux :





Et je les ai utilisés pour la fixation du réservoir :





Restera à en faire pour les radias...c'est un peu de taf quand même au tour...

C'est vraiment du beau travail pour un jouet.