Salut tout le monde !

Nouveau projet en parallèle sur le GS500 d'un ami

## L'histoire :
GS500 (500 GSE) de 1994. 34.000kms.
La moto appartenait à son papa, malheureusement décédé il y a 5ans... Depuis, la moto est restée dans un cabanon et n'a plus tourné.
Le projet consistait tout d'abord à remettre titine en route et, en cas de succès, à envisager une restauration, voir une transformation.
Comme vous l'avez peut être vu, j'ai eu 2 projets qui se sont succédés entre temps et je n'ai pu commencer à m'occuper du GSE qu'à la mi-octobre.



30/10/2017 : la moto tourne après réglages, et le projet est lancé pour de bon.

Comme indiqué dans le titre, on va partir sur un projet scrambler.
On a déterminé le projet ensemble, le budget max (budget light) et les grandes lignes (même si on a déjà en tête le rendu final qu'on espère avoir)
Donc en gros :

## Esthétique :
-Phare led avec grille
-Clignotants minimalistes
-Soufflets de fourche
-Support de plaque lèche roue
-Feu stop "old school"
-Selle plate
-Moteur repeint (noir + carters polis/texturés)
-Cadre repeint (noir / idéalement epoxy)
-Jantes repeintes (noir)
-Réservoir repeint (rouge)

## Mécanique :
-Remise en route
-Carburation
-Synchro carbus
-Jeu aux soupapes
-Échappement sous moteur

## Partie cycle :
-Pneus à crampons Continental TKC80 (120 / 140)
-Guidon fatbar + pontets
-Suppression des cales pieds passager (ou voir un système de supports amovibles)


+ 2/3 bricoles, un check up complet et une remise au propre globale

Bon alors pour commencer :

Mamie à poil :
-réservoir vidé


-carbus vidés


-rampe de carbus démontée et nettoyée


-on vide l'huile pour en mettre de l'usagée/filtrée mais récente (histoire de redémarrer sans souci)
-on frotte les bougies
-une nouvelle batterie


... et on croise les doigts...

... malheureusement les pipes d'admission ont souffert des années de stockage, et elles se sont fissurées.

-pipes d'admission neuves :


... et investissement dans du matos me permettant de faire moi même mes synchros carbus et réglages de richesse
Colortune et Carbtune :


-petit réservoir d'appoint acheté 3,84€ sur aliexpress :


Et voila, une titine qui tourne rond
(j'attends mes cales pour le jeu aux soupapes histoire d'être nickel nickel, et je pourrai aller faire quelques ballades avec en attendant les pièces à monter dessus... et histoire de dégourdir un peu les roues de mamie )

Histoire d'avoir une idée du look (et voir si la longueur des gaines/câbles est suffisamment longue), montage à blanc des pontets du xj et de mon guidon street :





Je pense que ça va être bien sympa avec le gros fatbar

Sinon je m'ennuyais (lol), et j'ai pris quelques photos des cartons de pièces que mon pote m'a filé avec le GSE :



...


Maintenant j'attends les pièces (pontets de 28mm, fatbar, leviers et poignées) pour pouvoir remettre titine sur route et rouler confortablement.
Je monterai les pièces au fur et à mesure que je les recevrai, mon pote étant au Canada pour 1an, je prendrai mon temps pour faire la prépa et m'essayer à d'autres bricoles sur titine

Ca va être chouette ça!

tres sympas, bonne base qui sera mieux de toute façon qu'à l'origine !!

La base est sympa, y'a du potentiel!

Tu pourras détailler le carbtune /colortune?
différences, utilisation...j'ai jamais pratiqué ce genre d'exercice!

Clairement il y a moyen de faire un truc sympa, je vais juste être limité par le budget (mais c'est ça le challenge )
Parce que sinon bien sûr, on avait commencé par regarder pour un changement de fourche, bras oscillant, jante etc... mais bon là c'était budget x2 du coup (et faut pas oublier que l'idée c'est de lui redonner une seconde jeunesse, en hommage à son papa, pas forcément d'en faire une prépa de la mort qui tue : ça reste un GSE quoi )



Carbtune : pour la synchro carbu
>> tu branches les tubes sur les chapeaux de carbu et tu joue avec la vis de synchro pour que les 2 jauges soient au même niveau (vu que le GSE est un bicylindre)
Sur un 4 cylindre, les carbus fonctionnent généralement par paire : on va dire qu'il y a 4 carbus 1 2 3 et 4
Donc tu synchro d'abord 1 avec 2, puis 3 avec 4 et ensuite t'as une 3eme vis pour synchro le groupe (1+2) avec le groupe (3+4)
(petite vidéo qui explique plutôt bien : https://www.youtube.com/watch?v=KHGPqP6G9cA )

Colortune : pour la richesse du carbu
>> tu met la bougie colortune à la place de ta bougie normale et tu joues avec la vis de richesse du carbu pour obtenir une flamme bleu bunsen (bleu clair comme tu as sur ta gazinière en gros)
(petite video : https://www.youtube.com/watch?v=9mKQvWM0nMg )

cool pour tes prépa et beau geste pour le gse, tu aurais un lien pour ton carbune et colortune stp

Sur le site carbtune.com il y a un shop : http://482089.shoppingcarthost2.co.uk/index.php

Ca va faire une belle prepa!
J'ai ue la meme chosse en tete

Yes Ozz, fais toi/nous plaisir!
Pressé de voir le rendu avec les pneus que tu as prévu

On va essayer ouais, merci pour les encouragements en tout cas c'est cool de voir autant d'entrain de votre part les potos

sympa le projet.

bien joué pour le colortune et le carbtune, ça fait 10 ans que je m'en serts( a la base sur les caisses), c'est top.