j ai démonte la culasse du 750 et elle correspond au modèle que je recherche mais il y a des problèmes avec l étanchéité des soupapes je vais faire rectifier les sièges et les soupapes (si possible) avant de faire le montage

le moteur aura la boite 6 pour le prochain roulage

sinon j ai un plan B

Roooh dire que j'ai dépouillé celui de ma mère quand j'étais minot pour en faire une machine à wheeling

j'ai hâte d'avoir ton retour avec la culasse 750,est ce que tu en profites pour travailler dessus,nettoyage des fonderies des conduits etc...

Tu fera gaffe le pneu avant est a plat.

TROY : je ne sais pas encore pour la culasse je dois la faire contrôler mais je dois aussi faire un montage a blanc a cause des conduits qui modifient la position des carburateurs au niveau du réservoir

bioman : il n est pas dégonflé juste en pression piste

il reste peu de roulage avant la fin de l année donc inutile de me mettre la pression j ai juste monté le moteur en boite 6 cela va me permettre de valider le montage avant l hiver ensuite j aurai quelques mois pour assembler un ou des moteurs

boite 6 montée/carter fermé

le moteur est de nouveau dans le cadre (merci Bob )

j ai toujours imaginé mon 711 avec une boite 6 un embrayage a câble a droite comme le 750 GSXR (1988 et +) le montage n est pas le plus simple mais il faisait parti de mon délire

j ai utilisé une cloche de 750 GSXR (re) riveter sur la couronne du 1100 GSXR/la noix a 6 ressorts et les disques d un 750 GSXR 1991 (4 ressorts jusqu’à 1990) /les carters d un 750 1988/câble 750 1988

la cloche a 6 ressorts



le resultat : un moteur de 11 avec un look de 750 GSXR commande d embrayage a cable coté droit

T'aimes te faire du mal toi

c'est un duplex ta ligne non? mais pas vu les bombonnes

ch'Gros : moi j ai l impression de me faire du bien

skull : non une YOSH inox/gros diamètre mais pas une race Duplex

j ai la meme mais duplex

j ai terminé le remontage de la moto car j avais hâte de tester la boite 6 cela a très bien fonctionné jusqu’à ce que je me retrouve avec un moteur tournant/en roue libre ?????/boite bloquée !!!!!!!!!

j ai ouvert le carter d embrayage et la ?????????? SURPRISE !!!!!!!!

Tu avais riveté trop violemment

Bou du con

je ne connais pas la cause juste des questions mais vu l état de la cloche cela va être difficile d identifier le problème